河北：行有所乘城乡一体便民惠企

“从前苦于运输困难、销售渠道单一，丰收的农产品很多都烂在家里。现在农村物流方便了，和直播间搭配，出货迅速、销量猛增。我们也坐上了‘农村客货邮’融合的顺风车，日子越来越红火。”河北省邯郸武安市大会庄村居民李永付感慨道。

不止是武安，在广袤的燕赵大地，交通运输部门依托乡镇客运站、村级客运站点和快递网点，形成交邮双网一体化“农村客货邮”融合模式，农村群众实现了“人在家中坐，快递到门口，不出村里头，产品就运走”。

近年来，河北持续推进城乡客运公交化、便捷化、均等化，提升城乡客运经营标准化、规范化服务水平，强化试点成果经验转化，全面打造城乡客运服务品牌，形成“行有所乘，城乡一体”的公共交通服务格局，打通城乡客货运输“最后一公里”，让百姓幸福生活的底色越来越亮。

35个县试点客运一体化

河北省交通运输厅将城乡交通运输一体化建设纳入年度重点工作，研究出台《河北省推动农村客运高质量发展实施方案》等一系列规划文件，明确城乡交通运输一体化建设有关工作的年度目标、重点任务和保障措施；将“城乡交通运输一体化发展水平”纳入2023年度对各市、县领导班子和领导干部交通强省考核指标，推动城乡交通运输一体化工作走深走实。

试点先行，以点带面。河北省交通运输厅联合省直相关部门印发《河北省开展县级城乡客运一体化试点创建实施方案》，在全省范围内选取35个县（区、市）开展客运一体化试点创建，提供包括交通行业油价补贴退坡资金和大气污染防治资金在内的补助支持。交通行业油价补贴退坡资金统筹用于运输场站基础设施建设、信息平台建设、收购老旧农村客运车辆、安全管理投入、充电基础设施建设等；大气污染防治资金依据新能源公交车的购置数量进行补助，统筹用于新能源公交车购置补贴、充电基础设施建设等。

开通农村客货邮合作线路400余条

在交通运输部的有力指导下，河北省交通运输厅以城乡交通运输一体化示范县创建为抓手，持续推动公路基础设施建设和运营协调发展，不断完善路网结构，持续提升运输服务水平。

通过农村公路建设，河北省“交通+物流”等新模式应运而生，城乡交通运输一体化建设迈入新阶段。截至目前，河北省拓展乡镇客运站邮政快递服务功能，完成货运场站建设投资15.3亿元，开通农村客货邮合作线路400余条，共有全国农村物流服务品牌7个、省级农村物流服务品牌14个。

邢台市信都区投资3.4亿元推动城乡交通运输一体化建设，打造“1+7+N”模式，即新建二级客运站1座，新改建集电商、物流、邮政快递、旅游于一体的综合服务站7个，新建客运站点1117处。信都区推进邮政快递与客运场站和运行线路融合，借助客运场站建设快递分拣站，实施“快递进村”工程，让群众不出村就能收到快递。

河北交通制定网络货运奖补政策，每年对网络货运龙头骨干企业补贴900万元专项奖补资金，推动货运物流集约化发展。河北成立省级发展领导小组，印发《河北省推进交邮融合发展实施方案（2022—2025年）》，发展“农村客运+邮政快递”“商贸物流+邮政快递”等模式；开展省级农村物流服务品牌创建，印发《关于深化交邮融合推动农村物流服务品牌的通知》，围绕完善农村物流网络节点体系、创新农村物流运营模式、培育农村物流骨干企业等，试点打造省级农村物流服务品牌，形成部省两级梯次推进的良好格局。

县城30公里内客运班线100%公交化运行

“以前去趟县里不方便，客车比较少，不是起大早就是要等半天，返程也是问题。现在不一样了，客车准时准点开到村口，太方便了！”保定市定兴县姚村镇辛木村村民王建在村口候车站点等车时感叹道。

河北省越来越多的村镇建起了候车站点，通了客车。截至目前，全省建制村通客车率达100%，县城30公里范围内农村客运班线公交化运行率达100%。客车进村开到家门口，方便了广大村民，带动了产业发展；158个县在城乡交通运输一体化发展水平自评估中，达5A级的县（市、区）为156个，占比98.73%，154个县（市、区）公共交通站点500米覆盖面积达100%。

河北交通开展民生工程“推进月”“大走访”和“回头看”活动，厅领导包市综合督导，定期带队督导检查，对进度较慢的县开展重点督导，巩固好全省乡镇和建制村100%通客车成果，确保乡镇和建制村公交车开得通、留得住、可持续。