河北高速公路总里程今年将突破9000公里

据河北交投集团石太高速公路改扩建项目总承包部负责人尹少雷介绍，该路段采用胎普力橡胶环脂沥青路面技术，利用废旧橡胶粉、废旧塑料等代替传统沥青，不仅能消耗废料、变废为宝，而且耐磨性更强，比传统沥青的使用寿命至少可以延长20年。

石太高速公路改扩建项目施工现场。河北省交通运输厅 供图

据了解，石太高速公路改扩建项目是河北省“十四五”期间交通基础设施重点建设项目，也是全省第一条全线山区改扩建高速公路。“石太高速改扩建项目全长51.636公里，计划今年10月份建成通车。”河北石太高速公路开发有限公司党委书记张启云介绍。

同样是“十四五”重点交通基础设施项目的衡昔高速也在如火如荼地建设中。在该项目的重要控制性工程南水北调特大桥施工现场，近百名建设者用快干、实干奏响“春日奋进曲”，为6月底前完成大桥转体夯实基础。

南水北调特大桥全长1277米，主跨跨越南水北调中线总干渠。目前，建设方正在平行于水渠的两侧同步开展桥体施工，完成主体结构后通过转体的方式将大桥进行合龙。“我们采用‘球铰+撑脚’转体结构体系，来提升转体结构的稳定性。同时，引进智能转体系统，实现转体全过程自动化，实时监测和精准控制，确保大桥转体一次性到位。”石家庄市衡昔高速公路建设管理有限公司党支部书记、董事长冯丽霞说。

据了解，衡昔高速于2024年正式开工建设。其中，石衡高速至青银高速已建成通车；平赞高速至嶂石岩互通段已于4月22日完成交工验收，计划今年“五一”前开通运营，届时，省会石家庄到嶂石岩景区的行驶路程将缩短半小时以上。

“十四五”以来，河北省高速公路建设亮点纷呈，打造了多个“标杆工程”。

冬奥会交通保障任务圆满完成。2021年建成通车的延崇高速公路河北段，是2022年冬奥会连接延庆赛区和张家口赛区的主要公路通道。该项目荣获“国家优质工程奖”“鲁班奖”“李春奖”等5项优质工程质量大奖。

雄安新区对外骨干路网持续加密。2021年，京雄、荣乌新线、京德高速一期建成，雄安新区形成“四纵三横”对外高速公路网；2022年津石高速、2023年京雄高速全线贯通，津雄之间实现高速直达，京雄两地实现1小时通达；2024年，京雄高速二期全面开工建设。2025年，荣乌新线高速二期开工建设……

京津冀交通一体化持续向纵深拓展。自2021年起，京雄高速、承平高速、厂通路、京蔚高速等16个项目相继建成，总里程达612公里，与京津高速接口达30个。

“十四五”以来，到2024年底，河北省高速公路通车里程达8690公里。国家综合立体交通网主骨架路线全部建成，所有县级及以上行政中心实现30分钟内上高速。2025年，河北省将建成高速公路312公里，河北省高速公路总里程将突破9000公里。