专题 |引领集群协同生态 打造数智供应链高地

编者按

为推进京津冀供应链协同发展，构建智能高效、绿色安全的供应链集群，以“智慧底座、集群共赢”为主题的2025年京津冀供应链协同发展论坛暨第二届产业供应链集群发展论坛于2025年廊坊经洽会期间举行，深度探讨如何优化全社会物流资源配置、加强物流各环节协同衔接，推动社会物流成本降低。与会嘉宾围绕如何发展数智供应链集群发展与强链补链、链长制与供应链招商进行深入探讨，共同探寻行业发展路径。

发展数智供应链集群 构建京津冀协同新生态

——在2025年京津冀供应链协同发展论坛暨第二届产业供应链集群发展论坛上的致辞

中国物流与采购联合会党委常委 中国物流学会会长 任豪祥

当前，全球产业链供应链加速重构，部分国家持续对华脱钩断链，给中国国际产业链供应链带来挑战。保护主义的回头浪带来了新一轮全球产业转移，带来了供应链本地化近岸化转变，也带给不少中国企业发展压力，但全球化的历史大潮不会改变。中国作为全球最大的制造业国家，连续多年保持全球经济增长引擎，不少中国企业成为全球产业链供应链上的火车头，中国需要继续保持经济增长和产业链供应链韧性发展。新科技、新模式、新生态正在成为拉动中国经济增长，维护产业链供应链韧性安全的关键抓手。

近日，商务部、国家发展改革委等8部门发布的《加快数智供应链发展专项行动计划》两次提到“供应链集群”，包括“打造紧密耦合、高效协同的供应链集群”，这是国家政策首次提出“供应链集群”。中国建立了系统完善的产业集群，能高效优质集产；建立了覆盖全国的物流枢纽网络，能高效互联互通。产业集群+物流枢纽融合发展的新格局初步形成，供应链集群协同发展的新生态还在摸索。

中国经济发展摸索中，在过去的一段时间存在着“重生产，轻流通；重制造，轻服务”的问题。部分地区的产业集群布局规划和物流集群的布局规划，存在着链路脱节或衔接不畅的问题，未能实现集中生产与集约流通的有机衔接和高效匹配。国家积极推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群的协同发展，有利于解决这类问题。

本次论坛上，中国物流与采购联合会与河北省发展和改革委员会发布《2025年河北省产业集群物流与供应链服务调查报告》。河北省是首个开展重点产业集群物流与供应链情况调研的省份，为推进京津冀供应链集群协同发展提供了参考，也为其他省市推进供应链集群协同发展提供了借鉴。对于进一步推进地区供应链集群协同发展，促进京津冀整体的高质量发展，有以下几点思考：

一是强化链长制牵动的跨部门协调保障制度。供应链集群的发展需要各级政府积极运用“链长制”，强化跨部门协调机制，积极推进“有为政府”和“有效市场”的结合；针对重点产业集群运用“一链一策”，推进链主企业与链辅企业优化协同；借助供应链服务平台推进供应链集群内企业有序竞合，打造集群共同发展的供应链生态圈。

二是加快推进供应链从个体引领走向团体引领。传统的区域供应链发展，多是依赖某一个或少数核心企业的供应链发展，凸显的是供应链上的个体引领。产业集群内企业要积极借助数智供应链平台，与供应链上下游重点中小企业共链融通，实现以大带小，比拼出供应链集群的团体引领。“一枝独秀不是春,百花齐放春满园”，供应链集群企业要多着眼于建立共同发展，优化互补，协同共生的新生态。

三是加快供应链集群上线上链构建数智集群。产业集群内企业要实现数智化发展，构建由数据要素驱动、数字科技赋能、数字平台支撑、链路融通发展、集群生态共建为核心，推进采购、生产、仓储、运输、销售、金融等全环节或全链路数智化，构建集群内企业供应链体系的数智化，积极运用人工智能、大模型及搬运、装卸等机器人，形成生态圈内企业整体的数智化发展。

四是加快区域供应链协同走向国际协同发展。京津冀协同发展要对标美国、日本等超级城市群，不只是着眼内部发展。京津冀供应链协同发展要实现立足国内，链接全球，货通天下，需要企业结合不同产业链，“一群一链，一链一策”，形成专业分工，精准优化的供应链生态圈，借助供应链整合推进工贸港航协同，促进供应链出海发展。

五是强化低碳发展支持建设绿色供应链集群。产业集群强化绿色发展规划，以碳达峰碳中和为引领，协同推进集群内企业集约发展，从供应链上降碳、减污、扩绿。强化集群内企业碳排放可视化管控，积极推进清洁能源和节能物流设施设备的使用，加快零碳园区、零碳仓库等建设，完善再生资源回收网点。

齐建数智供应链生态圈 共赢京津冀发展新高地

河北省物流产业集团有限公司董事长 肖明建

当前，京津冀已经迈向高质量协同发展的新阶段。2024年，京津冀区域经济总量合计11.5万亿元，经济总量连跨6个万亿元台阶，三地GDP增速分别实现5.2%、5.1%、5.4%。三地高质量协同发展也呈现新面貌，通勤圈深度融合，物流圈高效互联，功能圈持续升级，产业链群互补协同，面向未来的一体化发展的供应链生态圈也在加快形成。

京津冀与长三角和粤港澳大湾区同是支撑我国区域协同，经济增长、创新引擎的战略性经济带，相比长三角和粤港澳大湾区，京津冀还有很多需要努力的增量空间，在构建发展新高地上还需要加快步伐。商务部、国家发展改革委等8部门联合印发的《加快数智供应链发展专项行动计划》明确提出“支持以省为单位培育一批数智供应链领军企业，立足主要产业链供应链集群图谱，重点在推动供应链数智化转型、为上下游中小企业数智赋能、服务现代产业发展、有效降低全社会物流成本、提高消费供给水平”，也给京津冀三地供应链协同发展指出了方向。

河北省物流产业集团作为河北省唯一以现代商贸物流为主业的省级国有平台,承担着推进“物流强省”建设的重大使命。愿意以智慧供应链集成服务为核心，强化支持京津冀区域现代物流基础设施和数智供应链服务体系建设，助力京津冀打造全球化发展的新高地。

一是建设数智供应链底座。加快推进物联网、人工智能、大模型等科技应用，强化系统集成的省级数智供应链平台构建，积极与京津冀地区产业链供应链集群深化合作。目前，河北省物流产业集团已经建立了“可视、可控、可追溯”的SCI数字平台，形成行业领先的集采销一体、仓配一体、工贸一体、产融一体、国内国际一体的供应链集成服务模式。未来将围绕重点产业集群，打造区域产业供应链底座，以集采、集运、集仓等数智供应链集成服务，助力产业集群升级发展。

二是夯实链接全球物流底盘。河北省物流产业集团是全国现代商贸物流重要基地建设承载主体，持续完善物流基础设施底盘，构建立足京津冀，辐射全国，链接全球的供应链物流服务网络。目前在加快推动中东欧、中亚、东南亚与国内市场双向联动，积极开展陆海新通道合作，实现陆海丝绸之路的无缝衔接，其中“邢石欧”“京石欧”“津石欧”等9条“+石欧”班列，带动了京津冀优质商品货通全球。目前，河北省物流产业集团在国内外建立经营网点100余处，业务辐射全国各地及东南亚、中东、非洲等地区。

三是打好共赢生态圈底色。供应链一体化协同是京津冀经济高质量协同发展的内核，共赢发展是京津冀供应链一体化协同的底色。河北省物流产业集团愿以“数智供应链底座+”商贸流通，服务特色产业集群，以“智慧物流基建底盘+”现代物流，服务各类经济主体，构建协同共赢的供应链生态圈，助力京津冀不断补链强链，打造全球共赢的数智供应链高地。

共话供应链集群发展探讨强链补链新生态

6月17日，以“智慧底座、集群共赢”为主题的2025年京津冀供应链协同发展论坛暨第二届产业供应链集群发展论坛于廊坊临空国际会展中心召开。

本届论坛进行了题为“供应链集群——强链补链新生态”的高端对话，北京物资学院物流学院院长姜旭，安得智联政企合作负责人、首席ESG专家田琳，河钢集团供应链公司资源运营部总经理杨世广，河北交投怡亚通供应链服务有限公司总经理黄强，上海六六仓集团运营中心总经理张蓓围绕推动供应链集群发展、强链补链、链长制与供应链招商进行深入探讨。现代物流报社副总经理李艳主持对话。

围绕“如何解决产业集群内各企业的供应链服务难题，满足服务需求”这一话题分享自己的观点。杨世广指出，集群企业采购周期不同、线下交易转线上交易的“水土不服”都是供应链企业针对集群企业服务中面临的问题。对此，打造数智化服务产品，帮助这些企业开展数智化转型是一个很好的解决措施。“产品聚合过程中，集群企业需求呈现出多样化的特点，这使得供应链企业难以以标准化的服务覆盖所有集群企业。对此，供应链企业必须拥有过硬的技术，了解不同集群企业实际需求，提供针对性方案。”田琳谈道。

姜旭认为，目前，供应链企业与集群企业在数智化系统对接上缺乏标准。同时，在信任建立、分工与协同作业等方面，我们需要打通的堵点也很多。要解决这些问题，推动企业技术创新和产业融合就十分必要。“在实际发展中，包括企业、政府在内的许多产业集群参与者都缺乏真正的供应链思维，也就是资源整合的思维，”黄强表示，另外，许多产业集群的企业数量虽然多，但比较零散，聚合度不强。对此，平台数据化、供应链金融等工具十分必要。

如何打通供应链各环节的断点堵点是包括供应链企业、产业集群企业在内的各方需要考虑的问题。对此，张蓓指出，供应链企业需要利用大数据、人工智能大模型等工具，带动集群企业实现闭环。

对于“哪些切口是推进集群供应链降本增效的优先选项”这一问题各位嘉宾分享了自己的观点。

杨世广认为，“集成”和“渠道”是集群供应链降本增效的优先选项，也是供应链企业需要具备的能力。

田琳则认为，降本不应再聚焦单一环节，应从多式联运等衔接方面入手，实现结构性的降本。

姜旭表示，企业定位、产品定位、标准构建、产业深度融合都是企业应考虑的方面。

黄强认为，交通网络的建设对集群供应链降本十分重要。“供应链企业应延伸自身的服务，提供综合性方案是重要举措。”张蓓说。

来源：现代物流报

作者：马敬泽