中物联副会长贺登才寄语天津港等“两业融合”典型

文 / 现代物流报全媒体记者 曹朝霞

6月4日，中国物流与采购联合会副会长贺登才出席由中国物资储运协会和人民政协报社共同组织的“流动中国•新时代物流强音献礼建党百年”公益宣传活动之“走进天津港”，指出构建发展新格局下推动“两业融合”的重要意义，高度评价了以天津港为代表的“两业融合”典型案例单位并殷切寄语。

日前，“中国重汽、天津港无人驾驶电动集卡规模化应用服务制造业降本增效创新案例”入选国家发改委公示的《物流业制造业深度融合创新发展典型案例》名单，天津港也成为名单中唯一入选的港口集团单位。作为京津冀及“三北”地区的海上门户、“一带一路”的重要节点，天津港近年来不断推动港口智慧化转型，实现了港口物流的高质量发展。据介绍，2020年天津港集装箱吞吐量达1835万标准箱，排名世界第八，如今正在利用5G、北斗卫星导航等先进技术，加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口。在天津港召开的“深化物流业与制造业融合创新发展”座谈会上，贺登才殷切寄语：“百年大港争一流，十分努力展宏图。千帆竞发创新路，志在万里通全球。”

中国物流与采购联合会副会长贺登才

贺登才指出，推动物流业制造业深度融合创新发展是进一步提高物流发展质量效率、深入推动物流降本增效的必然选择。物流业在经历了理念传播、实践探索、行业快速发展阶段后，当今已进入融合发展的新阶段，应与其他产业融合发展。中国物流与采购联合会受国家发改委经济贸易司委托，今年上半年组织专家对国内两业融合案例进行评审，遴选出一批具有示范价值、可复制推广的物流业制造业深度融合创新发展典型案例。贺登才表示，这些案例通过促进企业主体、设施设备、业务流程、标准规范、信息资源等关键环节的融合发展联动，在大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流和应急物流等多个重点领域实现了两业协同联动和跨界融合，延伸产业链、稳定供应链，为实体经济高质量发展和现代化经济体系建设提供了实践。

深化物流业与制造业融合创新发展座谈会现场

作为央企，中储发展股份有限公司（以下简称中储股份）一直在探索如何更好服务制造业、助力物流业积极向好发展。中储股份天津事业部副总经理、新港分公司总经理王超表示，依托中储“放心库”的品牌优势，以大宗商品中塑料、铁合金品种的规模化、信息化仓储业务为依托和抓手，新港分公司发挥天津港口大宗商品集结地的区位和货源优势，不断提高天津港口“互联网+港航+供应链”的综合服务能力，为上下游制造业企业提供优质、创新、具有港口物流特征的供应链一体化服务，真正实现两业融合创新发展，践行央企担当。

中储发展股份有限公司天津事业部副总经理、新港分公司总经理王超

在此次“两业融合”案例评选中，“中储智运与新兴铸管物流业制造业深度融合创新发展案例”也成功入围。

中储智运战略研究院院长刘云飞

中储南京智慧物流科技有限公司（以下简称中储智运）战略研究院院长刘云飞认为，该案例作为制造业企业与网络货运平台深度联合的典范，已取得了较为显著的实效，实现了供应链的可视化、网络化和数字化。据介绍，中储智运依据新兴铸管在物流领域的需求，利用信息技术手段构建新兴铸管智能调度、智能运输、智能配送一体化、智能化现代物流运作模式：优化物流管理环节、降低物流管理费用；通过账期变现结来消除传统物流中因账期、承兑等支付方式产生的资费等财务费用；通过物流运力交易共享平台获得实时运价市场行情价，以贴合市场实际的合理运价承运；利用物流大数据智能配对技术优化传统物流作业环节实现降本。数据显示，项目实施仅半年，新兴铸管物流降本超过10%。

刘云飞指出，两业融合不是简单的业务合作关系，而是基于现代信息技术和供应链技术的两业业务流程融会贯通，是实现两业联动发展的支点，将形成从生产到终端消费的产业运行大循环。

信息化、数字化、智能化是现代物流业的基本特征，网络货运平台如今已成为物流行业数字化转型的代表。

中国物资储运协会会长李勇昭

“我理解，网络货运平台主要包含三层含义，一是把社会上闲散的运力整合起来，为客户提供有信用的、有管理的运力服务；二是它通过一系列互联网相关技术，在信用体系等多个方面为整个行业赋能；三是围绕运输生态场景，它让相关服务有了数据化支撑，提供了一个有协同效率的物流供应链综合服务。”中国物资储运协会会长李勇昭认为，网络货运平台正迎来快速发展时期，中储智运案例的成功入选，必将为降低物流成本、促进两业融合协同发展提供有益参考。

此次活动为5月13日在京启动的“流动中国·新时代物流强音献礼建党百年” 公益宣传系列活动之一。据了解，活动还将走进江苏、湖北等地，通过举办主题座谈、走访司机之家等多地、多形式的宣传，回应社会各界对物流发展的关注，助力物流业高质量发展。