广东交通强省建设助力大湾区高质量发展

深江铁路即将全线开工，“轨道上的大湾区”加速形成；湛江吴川机场启用，“3＋4＋8”民用运输机场布局加快形成；滨海旅游公路茂名先行段通车，有力支撑起沿海经济带发展；广州港南沙港区四期全自动化码头投运，交通运输高质量发展迈上新台阶……

自去年广东高规格召开交通强省建设大会、拉开交通强省建设序幕以来，全省交通运输部门不断加快交通基础设施建设，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，为粤港澳大湾区高质量发展贡献交通力量。

前9个月公路水路投资1429亿元

过去一年，广东成立了建设交通强省领导小组，由省政府主要负责同志任组长，相继出台了《广东省综合立体交通网规划纲要》《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，以及全省综合运输服务、铁路货运、国省道、水运、农村公路等12个专项规划，细化完善专项发展目标任务，交通强省建设进入全面加速期。

谋定后动，厚积薄发。在交通运输部和广东省委、省政府的有力领导下，广东交通建设捷报频传。2021年，广东共建成广佛肇、广连、深圳外环等高速公路项目14个约600公里，全省高速公路通车里程1.1万余公里，连续8年位居全国第一。

目前，深中通道E21管节完成水下对接，海底隧道沉管安装长度达4702.8米，黄茅海跨海通道狮山隧道左右线贯通；粤东、粤西、粤北高速公路总里程已突破6000公里，拉近了与大湾区的时空距离，打通了“米袋子、菜篮子、果盘子、水缸子、茶罐子”进入大湾区的快速通道，为交通强省建设提供有力支撑。

今年以来，广东交通运输部门靠前指挥，优化审批服务，全力加快交通重大工程投资建设，为推动稳经济一揽子政策措施落地见效提供保障。数据显示，1至9月，广东共完成公路水路固定资产投资1429亿元，同比增长9.7％。其中，9月完成公路水路固定资产投资193.3亿元，同比增长28.5％。

接下来，广东将加快推进深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道等重大工程，构筑起世界级跨江跨海网络；加快推进沈海、京港澳、长深、广昆、汕昆等高速公路改扩建，在强化主干线通道功能的同时，加快推进中山西环、中开、惠霞、肇明一期等新建高速公路建设，打造“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络，进一步增强大湾区辐射周边地区的交通优势。

“轨道上的大湾区”基本建成

早上在广州喝完早茶，坐上高铁，中午已能在粤西湛江吃上新鲜的生蚝。交通提速，拉近了时空距离，探亲访友、物流运输变得更方便，一条条交通要道，一端连着改善民生的希望，另一端系着经济发展的引擎。

打造“轨道上的大湾区”，是广东交通强省建设的一项重要内容。2021年年底，赣深高铁开通，广东实现“市市通高铁”。目前，大湾区铁路运营里程超2300公里，随着地方铁路的建设、建设管理体制机制的创新改革、地方技术标准的构建，以粤港澳大湾区为核心，向粤东、粤西、粤北地区及省外辐射的干线铁路网，以广佛、深港、珠澳三大发展极为核心，广深港、广珠澳、跨珠江口三大主轴为集聚的城际铁路网将逐步形成，铁路运输品质也将进一步提升。

2022年，广东持续加快推进广湛、广汕、汕汕、深汕、深江、珠肇、梅龙等内联外通的干线铁路建设。全省省管铁路续建及新开工项目共39个，总里程2264公里，项目总投资8261亿元。至2025年年底，广东省铁路运营里程将达6500公里，其中高速铁路3600公里，其中时速350公里的高速铁路达1800公里，城际铁路800公里，“轨道上的大湾区”基本建成。

打造智能高效的现代化综合交通运输体系

10月8日，广州南沙港四期码头。一辆辆应用北斗导航系统的无人驾驶IGV车来回穿梭，精准行驶到岸桥下指定位置，载上集装箱后返回堆场。

作为全球首个江海铁多式联运全自动化码头，广州南沙港四期码头集北斗导航、5G通信、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体，创下多项“全球首次”。该港是广东交通运输部门推进枢纽服务效率提升、建设智慧交通的缩影。

目前，广州港、深圳港建设以及西江、北江、东江、韩江等航道扩能升级和综合开发利用有序推进，白云机场三期、深圳机场三跑道建设进展顺利，广州、深圳国际交通枢纽和珠海、汕头、湛江国家级交通枢纽建设开足马力。到2025年，广东综合立体交通网布局将基本形成，客货运输服务品质显著提升，交通运输综合治理能力进一步增强，总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代化综合交通运输体系，交通运输高质量发展走在全国前列，基本建成世界级机场群和世界一流港口群。

亮丽成绩单的背后，是千万交通人的共同努力。广东交通运输系统将继续聚焦交通强省建设目标，推动交通发展实现“三个转变”，聚焦人民对美好生活的向往，不断提升交通运输效率和品质，不断增强群众获得感、幸福感、安全感。