12月16日17点37分，载运香港机场T3航站楼首件主体模块的“奥海神州”船顺利抵运香港机场东北码头，并于17日16时30分顺利完成装卸。
本次香港机场T3航站楼实施模块化建设，将航站楼的屋顶桁架和走廊分成10个主体模块、14个附属模块、13个走廊模块，主体模块长96米、宽30米、重量1000吨，采用在东莞港模块化装运和香港机场现场安装的运装方式。现场装卸先利用调整船舶压载使甲板面高度与码头面基本平行，而后由四辆液压平板车采取滚装方式装卸模块，最后到岸进行现场组装。
“整个工程最大的难点是模块构件的装卸和海运环节”，东莞沙田海事处坭洲海巡执法大队执法人员黄俊荣表示，“本次运输恰逢寒潮大风天气，我们督促船舶及时跟踪寒潮大风对本次运输作业的影响，提前落实好防风措施。”据悉，为确保模块构件的安全运输，东莞海事部门提前与业主单位沟通，指导业主单位开展航行安全风险识别、船舶稳性和系泊计算，制定货物装卸方案和绑扎方案，防止货物在舱面移动，影响船舶稳性和货物安全。12月16日10时30分，在东莞海事部门的护航下，“奥海神州”船顺利驶离东莞港三期码头。
香港机场航站楼项目属于香港机场第三跑道项目建设内容，包括客运大楼和站坪工程，项目总建筑面积约为310,000平方米，合同工期47个月。项目建成后将极大提升香港国际机场的货物运输和旅客乘载能力，促进香港民航业及区域经济的快速发展，进而巩固香港国际航空枢纽地位。
