深圳港全面构建汽车出口供应链综合服务体系

 9月11日，小漠港呈现出繁忙的景象，星航运“GOLD STAR”轮滚装船抵达港口，3000多台新能源汽车整装待发。随着船闸的打开，在工人们的驾驶下，一辆辆汽车有序驶入滚装船，静待出海。

这是星航运“GOLD STAR”轮滚装船的又一次出海，随之出行的外贸汽车新增了东风汽车、小鹏汽车以及金龙汽车等车企品牌。

据悉，深汕小漠国际物流港(以下简称“小漠港”)整车滚装出口业务跑出“加速度”，与中远海特、招商滚装、以星航运等国内外龙头航运企业建立深度合作。

数据显示，开通汽车出海业务仅一年半，截至2024年9月，小漠港滚装出口共计14艘次，累计出口汽车超40000辆，超2023年全年汽车出口总量200%，增速位居国内港口前列。自开港以来，小漠港开通7条滚装外贸航线，累计出口汽车已超60000辆。

依托深圳强大的制造业基础和港口物流优势，深汕特别合作区推出“港厂联动”的创新模式，促使小漠港与工厂紧密合作，实现资源的高效配置。港口与车企共筑出海之路，“前港后厂，出厂即出海”的出现，汽车出海效率得到快速提升。

整个上半年，深圳领先优势持续，进出口同比增长31.7%，总额达2.2万亿元。其中，外贸“新三样”中的电动汽车出口额为128.7亿元，增长51.7%。

抓住深圳打造“新一代世界一流汽车城”契机，深圳港集团依托“一体三翼”国际枢纽优势，加快建设链通世界、辐射全国、覆盖湾区的汽车出海大通道，全面构建汽车出口供应链综合服务体系。