打“飞的”看航展 低空经济带旺湾区新的出行方式

中国新产业经济研究院院长、暨南大学旅游规划设计研究院副院长董观志在接受香港新闻网、香港中通社采访时表示，湾区在发展低空经济中具备良好的基础，籍着国家政策的风口，将会有越来越多“空中快线”开通，“飞的”这种新的出行方式将成为现实，这将有效拉近湾区城市之间的时空距离，促进各城市间人才与经济的交流。

作为全球竞逐的战略性新兴产业，低空经济今年首次写入广东省政府工作报告，并加快融入各行各业，深刻改变人们生产生活。目前从深圳到珠海、从广州到深圳、从深圳到香港，打”飞的“逐渐拓展到湾区各个城市。

“打‘飞的’这种出行方式的形成，既是中国低空经济发展具备实力的体现，也是低空经济创新发展新场景的积极应用。”董观志认为，低空经济在国家政策的支持下发展迅速，作为战略性新兴产业，低空经济具备产业链长、带动性强的特点，已逐步形成带动相关领域融合发展的综合性经济形态。同时，低空经济作为新质生产力的典型代表，具有创新引领、绿色低碳、数实融合等特点，是国家战略，也是湾区这个创新之地新兴产业未来发展的重要方向。

自2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确将低空经济纳入发展规划后，在接下来的三年内，低空经济被视为新增长引擎。仅2023年一年就有深圳、广州、上海、合肥等16个省市将“低空经济”或通用航空等内容写入政府工作报告，顶层规划和地方政策共同发力，低空经济迎来加速发展期。

在产业层面上，一方面，中国无人机产业发展水平逐渐步入世界先进行列，另一方面，作为低空经济的主力城市深圳，其创新意识使低空经济的应用场景不断探索，拓宽了产业的发展路径。低空物流作为低空经济的重要组成部分，目前已全面覆盖医疗、标准快递、即时配送、应急、电力、水利等行业延展应用，实现高原、丘陵、城市、海岛、湖泊等全地形覆盖，标志着无人机物流运输进入了一个全新的时代，也推进了低空经济在新的出行方式方向的发展。

董观志表示，打“飞的”出行方式成为潮流，除了政策层面的推动和产业发展这两个因素外，湾区消费者接受新生事物能力强是不可或缺的重要因素。低空经济市场产品应用场景在不断拓展中，消费者愿意尝试和接受，使低空经济市场在湾区形成了规模庞大、需求多元的发展氛围。

如今，深圳北站“空中的士”航线不仅有飞往盐田、罗湖、南山区当地航线，也有飞向广州、珠海、中山、惠州的市对市航线。日前中信海直又完成了“深圳南头直升机场—香港国际机场”直升机跨境航线，相比传统的地面交通方式包括口岸通关等程序需要2小时到达目的地，跨境航线仅历时15分钟，大幅提升了通行效率。

大湾区活跃的经济、文化、科技和人才的交流，使打“飞的”成为低空经济的新应用场景，满足商务人士高效通勤的需求。随着后续正式航线的开通，预计将显着增强两地间的交通连接，进一步促进湾区人士在商务和旅游领域的交流与合作。低空交通网络的完善也将为区域低空经济的发展注入强劲动力。