打造融合共赢的命运共同体——中国重汽集团2023年合作伙伴大会侧记

文 / 现代物流报全媒体记者 何文忠 贾奥胜

时序更替，春潮澎湃。

2月21日，26台中国重汽旗下展车齐聚泉城济南山东会堂外，吸引了众多观展者，人头攒动。以“产品导向 智能引领 共赢未来 创造价值”为主题的中国重汽集团2023年合作伙伴大会在这里举行，来自全国各地的中国重汽经销商、重点客户、服务商及业内人士共计1500余人参会，共话2023年重卡新篇章。

肩负行业使命、带着客户的诉求，来自全国各地的业内人士开启了新的一年的征程，如何为客户制造出更好的产品，怎样为客户提供更优质的服务，奋力谱写着重卡行业的前行篇章。

大浪淘沙 逆市引领

近年来，中国重汽将“不争第一就是在混”的激情文化深植员工血液。

几年来，中国重汽取得了长足发展。

据中汽协数据显示，2022年重型货车累计销售67.19万辆，同比下降51.84%，比上年同期减少约72万辆。重卡行业遭遇“滑铁卢”。在此背景下，中国重汽却实现了逆市引领，整车销量实现24.9万辆、收入突破1214亿元，是行业销量最高、市场下滑最少、运行效益最好的企业，行业龙头地位持续稳固，并实现了14个“第一”。

在占有率和先进技术方面，中国重汽实现7个“第一”。中国重汽全年实现重卡销量15.9万辆，市场占有率达到24%，国内同行业企业重卡市占率第一；全年重卡出口8.9万辆，国内重卡出口市占率超过50%，出口销量中国第一；是首家搭载热效率52.28%柴油机技术的商用车企业；推出汕德卡LNG G7S，是首家搭载热效率54.16%燃气机技术商用车企业；500马力以上牵引车占有率28%，行业排名第一，高出第二名5个百分点；发布国内首台商业化氢内燃机新能源重卡，实现零碳排放；开发行业唯一双挡电驱集成桥，在新能源技术路线和动力链构建起了技术优势。

刚刚过去的2022年，面对疫情反袭困扰、经济下行压力加大、国际形势复杂等多重不利因素影响，中国重汽统筹发展，以超常举措应对超预期挑战，迎难而上、创新作为，各项事业在攻坚克难中取得新的进展和成效，为迈步新征程打下了坚实基础。

中国重汽的成绩来之不易，是全体员工不懈奋斗的结果。正如中国重汽集团党委书记、总经理王志坚在“2023我们怎么干”主题报告中所言——“在挑战中看到机遇。”

不负时代 用过硬的产品实现更高质量的发展

站在新的起点，锚定新的目标。

踏上中国式现代化的新征程，中国重汽正在聚焦重卡行业时代使命和战略定位，努力推动重卡行业高质量发展，全力打造“世界最好的商用车”。

多年来，中国重汽从未停下坚毅前行的步伐。到2022年底，在细分市场开发方面，中国重汽再次实现7个“第一”。得益于WP14T发动机与MC13H发动机的组合优势，中国重汽牢牢占据行业动力升级制高点，长途物流运输市场行业销量第一；凭借低油耗、高可靠性的口碑优势，中国重汽在快递市场占有率超过30%，行业排名第一；中国重汽危化品市场占有率29%，销量第一；凭借在城建渣土市场持续突破，豪沃不断强化渣土车第一品牌优势，汕德卡成为渣土车高端首选，渣土车行业销量第一；中国重汽搅拌车市场占有率稳定在35%，连续22年行业第一；在消防车、泵车、电视转播、油田作业等高端专用车市场，中国重汽持续保持行业领先，高端专用车销量行业第一；通过AMT产品技术迅速迭代，成功构建S-AMT差异化优势，AMT车型销量超越竞品，行业排名第一。

每家企业是行业发展的基石，作为自带民族基因的中国重汽，责无旁贷。

面对未来，中国重汽仍将以客户为导向，构建全系列商用车领先优势。推进产品结构调整和转型升级，聚焦客户需求和价值创造，打造全系列商用车新格局。

掷地有声 挑战全球第一

新的起点，新的使命。

“中国重汽的目标是挑战全球第一，做世界最好的商用车。”震撼全场。

中国重汽自重组改革以来，坚持智能制造、科技创新，用坚实的脚印践行着这一愿景：黄河X7的震撼问世、着力打造的智能网联卡车领域的“未来科技空间站”，而汕德卡在莱芜绿色智造产业城投产的全球先进的智能制造生产线工厂，更是商用车领域标杆式的数字化“灯塔工厂”。

作为一家一直致力于为广大客户提供品质最优、价值最高的产品的企业，中国重汽将站在全球市场的高度，同国内外优秀伙伴一道，共同打造客户满意的高品质产品，推动产品全面迈向高端。

如何将豪言“变现”，中国重汽给出解决方案：从卖政策向卖产品转型、从卖产品向卖服务转型、从经销向行销转型、从粗放营销向精细评估转型。进一步锤炼钢铁团队、虎狼之师。

“未来的竞争一定是整个产业链、生态链的竞争，单打独斗必死无疑，高效链合才能实现突围。”

大会结束后，山东会堂外的广场上，重卡业内嘉宾一脸坚毅，前方，是接续奋斗的行业担当，产业作为！