中欧班列（渝新欧）首趟中吉乌公铁联运班列自伊尔克什坦口岸顺利出境

中欧班列（渝新欧）中吉乌公铁联运班列首发顺利出境。　张赵琴　摄

满载120余吨茶叶的货车24日驶离伊尔克什坦口岸通关区，标志着中欧班列(渝新欧)中吉乌公铁联运班列首发成功。该班列在重庆团结村车站发车通过铁路运至新疆，再转由公路运输由伊尔克什坦口岸出境，预计办完海关手续离境后将在5-7天后运抵乌兹别克斯坦。

据了解，中欧班列境外运输通道，现共有北、中、南三条，随着中欧班列的常态化开行，中欧的经济贸易得到全面增长，北、中通道现运行成熟，运载能力相对饱和。中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦线路是中欧班列南通道线路的重要组成部分，此条中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦公铁联运线路的运行，成为中欧班列(渝新欧)继打通南通道“跨两海”线路以来，在南通道线路拓展上的又一项重大举措，将进一步完善中欧、中亚班列的运输体系，畅通欧亚地区的国际贸易物流通道，并在一定程度上，分担中欧班列北通道与中通道的货物量。

提到中吉乌公铁联运班列的优点，伊尔克什坦海关监管科副科长米娜瓦尔·依拉木介绍到，“公铁联运运输综合铁路与公路两者的优势，摒弃不足，融合了铁路大运量、长距离、安全、高效、节能环保、全天候等优势，和公路方便灵活、门到门的优势，通过车辆和站场配套实现货物转换便捷、减少辅助时间，实现高效、便捷的全程物流，相比传统线路，可节约5天左右的运输时间，经济效益和社会效益非常显著。”

捷时特物流公司国际班列业务代理人戚宏伟说：“我们通过集拼集运班列的方式，将零散的货源集中起来，统一搭载中欧班列走出国门。在公铁联运方式下，货主只需办理一次托运、订立一份运输合同、支付一次运费、办理一次保险，并取得一份联运提单，各种运输方式相关的单证和手续上的麻烦被减少到了最低限度，同时我们还可以提前在运转地间进行联络与协调，节省了不少运杂费用，降低了整体运输成本。”

为保障中吉乌公铁联运班列整体通关时效再提速，伊尔克什坦海关成立专项业务工作组，对企业实行“一站式”通关服务指导，专人跟踪指导企业高效完成各填报环节操作，提供24小时“不打烊”服务随问随答，开通“农产品绿色通道”快速通关，尽可能压缩通关时间、降低企业成本、提高通行效率。