中欧班列出发前，都经历了什么？

9月17日，一列满载医疗器械、汽车配件、儿童玩具、食品、家具、家电的中欧班列，从中国铁路郑州局集团有限公司圃田站驶出，经二连浩特口岸开往德国汉堡。在郑州，每天都有大量的中国制造搭乘中欧班列，前往欧洲、中亚、东盟等40多个国家和地区的140多个城市。一辆满载货物的中欧班列，在发车前都需要完成哪些准备工作？今天，就请大家跟随小编的镜头了解一下！

第一步：选车

为确保列车远距离运输安全稳定，铁路部门会优中选优，挑出最适合中欧班列的车底，根据具体情况实时组装。

郑州北站地处京广、陇海两大铁路干线的交会处，肩负着中欧班列（郑州）的中转技术作业及空车底选扣、集结、回送等任务。

从四面八方开来的货运列车汇聚到郑州北站后，车辆部门会在站内的到达场，对符合中欧班列标准的车底进行挑选，并将挑选结果报送给车站调度部门。

车站调度部门编制调车作业计划，指挥工作人员将符合要求的车底送入编组场预留的中欧班列专用股道进行集结。集结完毕，车辆部门会在装货前对车底进行整备作业，即对车辆进行全面“体检”。

第二步：调车

完成整备作业后，编组好的中欧班列车底将由内燃机车牵引，开往圃田站进行装车。这一过程又叫调车作业，驾驶该内燃机车的司机便是调车司机。

为了协助司机加强瞭望，参与调车作业的不仅有调车司机，还有来自车站的调车员，他们与司机共同配合，一起将中欧班列车底牵引到圃田站站场。

第三步：装车、验车

在圃田站站场，一排排大型集装箱码放整齐，等待着专列的到来。圃田站是陇海线的一座综合性货运站，也是中欧班列（郑州）的始发站。一趟趟“钢铁驼队”穿梭于纵横交织的圃田站股道上，从这里带走“中国制造”，带来世界好物。

中欧班列车底驶入圃田站停稳后，会有工作人员认真核对车号，待确认无误，四台40吨级的龙门吊便开始进行装车作业。

完成装车后，工作人员会认真地绕车巡检一圈，确认一切正常，车站值班员下达发车指令。装好货物的中欧班列（郑州）会从圃田站发出，再次由调车司机驾驶机车开往郑州北站。

这次到达郑州北站，是要对中欧班列货车装载加固状态进行检查，对车辆情况进行最后的确认，以求万无一失。

全面检查结束车辆状况一切正常换上电力机车的中欧班列（郑州）便可以开启它的漫长旅程啦