义乌如何构筑国际物流枢纽？专家学者：需提升国际口岸能级

12月8日下午，第三届中国（义乌）“一带一路”城市国际论坛2023“物流枢纽对话：构筑国际枢纽，共建‘一带一路’”主旨论坛在义乌幸福湖国际会议中心举行。与会专家学者展望推进共建“一带一路”高质量发展走深走实的愿景与行动，围绕“在枢纽建设当中遇到的问题”进行陈述，就枢纽间协同联通不足、港口能级不够、物流园区包租公模式如何转型、枢纽数字化如何实现产投平衡等方面探讨解决路径。

中国物流学会副会长宫之光在会上表示，义乌国家物流枢纽建设至关重要，需要加强单点运营的协同，强化数字化、智慧化、低碳化发展。建议与头部商贸企业、跨境电商企业融合发展，提升物流服务水平和供应链掌控能力。加快走出去战略，建设海外仓，为国产商品参与全球竞争提供支撑。搭建物流枢纽云服务平台，链接上下游企业，成为物流供应链链长，在协同中创造新的价值。加快完善物流基础设施功能，特别是机场物流基础设施建设，提升国际口岸能级，提供高效口岸通关环境。创新物流枢纽运营模式，改变只出租物业的传统模式，参与物流供应链运作，让工业土地产生商业价值，解决亩营收过低的问题。高度重视培养物流与供应链人才，为物流枢纽高质量发展提供人才保障。

国际陆港集团党委书记、董事长王建伟指出，国际陆港集团“四位一体”的互联互通物流网络越织越密。“义新欧”中欧班列持续保持稳定畅通，已开通24条国际货运点对点直达班列线路，累计开行超9000列，辐射欧亚大陆50多个国家和160多个城市。不断深化与宁波舟山港关务、船务、港务、信息、管理等五个一体化，以更高效率、更低成本、更优服务把“海港”搬到家门口。开辟国际贸易“第四通道”——卡航，可直达30多个国家和地区。弥补航空货运短板，已实现“义乌－马尼拉”国际货运航线每周4班常态化飞行。

王建伟表示，下一步，国际陆港集团将不断强化物流的基础性、战略性和引领性作用。一是积极争创国家中欧班列集结中心示范工程，在境外积极打造中欧班列集散中心，促进“义新欧”中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。探索开行“内贸+外贸”一体化的“双循环”班列，进一步加强资源要素整合，做到以运带贸、以贸促运。二是聚力推进义甬舟大通道福田物流园区、苏溪国际枢纽港、航运中心、临空物流产业园等项目建设，不断提升枢纽能级。三是开发建设“四港联动”智慧物流云平台，集成更多应用场景，全面打造海陆空全要素物流数据交互通道，实现“一窗办理、四港联动、多式联运、全球直达”。

浙江智捷元港国际供应链科技有限公司创始人、首席执行官袁萌称，义乌出口韧性强、潜力大、活力足，对内辐射全国产业带腹地，逐步形成“小商品，大市场”，日益成为海上与陆上丝绸之路联通的重要节点。随着经济社会的发展，全球呈现日用消费品迅速增长、区域经济一体化加深、电商蓬勃发展等趋势，对贸易服务和数字化都提出了更高的要求。

复旦大学管理学院副教授、上海物流研究院研究员刘建林认为，亚欧陆上运输大通道发展趋势使东西双向货运量差距逐渐缩小，ESG客户对物流服务绿色减碳要求提高，主动规避地缘冲突风险的新通道将出现，全球供应链视角下陆海多式联运服务日益兴起，数字技术与数智化大幅提升物流通道效率。要培养一大批提供供应链管理服务的超级承运人，加快拓展境外营销平台，重视东向进口，数智化发展，打造具有全球资源配置能力的特色产业链供应链互联网平台。