今年前11月中欧班列（西安）开行4706列

近年来，西安积极把握国际性综合交通枢纽的功能定位和职能使命，按照“枢纽+通道+网络”的总体布局，着力构建“双港驱动、高快一体、枢纽带动、多网融合、绿色优先、智慧赋能”的现代综合交通体系。通过推进中欧班列（西安）集结中心建设，西安不断完善港口功能、拓展国际通道、提高运行效率、降低运输成本，建成全国首个拥有3束6线的铁路集装箱中心站和全国首个内陆自动化无人码头，在全国率先开通跨里海国际运输走廊线路。通过实施陆港服务能力提升行动，实现海关和铁路数据联通、智能报关、集装箱循环运输，全程运行时间缩短三分之一以上，跨里海班列在途时长由20天至25天缩短到12天，中欧班列运输成本降低15%以上。

此外，西安积极落实中国—中亚西安峰会成果，持续加强与中亚国家交通枢纽的国际合作，推动“点对点”向“枢纽对枢纽”的转变升级。西安自贸港建设运营有限公司与哈萨克斯坦国家铁路公司成立合资公司，交叉持股，在西安浐灞国际港、哈萨克斯坦阿拉木图互设码头，共享客户群体和物流通道，进一步降低贸易运输成本。目前，中欧班列（西安）已开通国际干线18条、“+西欧”集结线路26条，覆盖亚欧大陆全境。同时，通过加快推进高铁、城际、市域（郊）及地铁多网融合，西安站、西安北站承载能力不断优化提升。2025年，集高铁、普铁、地铁、公交于一体的西安东站将建成。伴随西延、西康、西十等高铁项目的加快建设，陕西“米”字形高铁网轮廓已现，西安在全国铁路网中的枢纽作用更加凸显。