6月11日11时58分，一列编组55节满载机械设备、汽车零配件、服装等货物的中欧班列，从石家庄铁物流中心高邑货运网点石家庄国际陆港专用线出发，经二连站驶向俄罗斯首都莫斯科。中国网记者 唐佳蕾/摄

据了解，作为冀中南内陆地区唯一常态化发送中欧班列的铁路运输组织单位，石家庄铁路物流中心通过采取合署办公、优化开行模式等措施，不断提升作业效率、强化班列作业组织，加大了中欧班列开行力度。

“随着中欧班列开行数量和货物发送量呈现稳步增长的开行态势，该中心联合石家庄国际陆港开展合署办公，打破传统行业壁垒。”石家庄铁路物流中心石家庄南营业部经理王新山在接受中国网记者采访时表示，合署办公将路企箱管、内勤、调度等岗位整合，实现了企业物流与铁路货运信息的实时共享，以“路企沟通无缝衔接、现场作业实时监管、内勤有效掌控场站”的新模式，中欧班列的运输组织效率提高了1倍。

6月11日11时58分，一列编组55节满载机械设备、汽车零配件、服装等货物的中欧班列，从石家庄铁物流中心高邑货运网点石家庄国际陆港专用线出发，经二连站驶向俄罗斯首都莫斯科。中国网记者 唐佳蕾/摄

此外，据了解，自2024年下半年以来，中欧班列回程货物激增，来自俄罗斯和中亚地区的纸、板材、锌锭、大麦、小麦、钾肥、石棉等优质商品，源源不断运往中国，为地区加工企业带来稳定和丰富的原材料供应渠道。

石家庄铁路物流中心营销部高级经理王国宏告诉记者，随着石家庄国际陆港返程中欧和中亚班列数量持续攀升，为打通返程中欧班列“石家庄至目的地”的最后一公里，中国铁路北京局探索出“以石家庄国际陆港为中心，向国内香炉山、黄渡等11个到站进行铁路运输”的运输组织模式，货物品类涉及饲料、纸浆、大麦等20余种货物，并与海关密切配合，实现了到达货物不出箱，即可高效送至全国各地企业客户手中。

6月11日11时58分，一列编组55节满载机械设备、汽车零配件、服装等货物的中欧班列，从石家庄铁物流中心高邑货运网点石家庄国际陆港专用线出发，经二连站驶向俄罗斯首都莫斯科。中国网记者 唐佳蕾/摄

统计数据显示，截止目前，今年已到达返程班列突破400列，同比增长近10倍。中欧班列重去重回“双向奔赴”，不仅促进了国际贸易的繁荣，为共建“一带一路”国家的经济发展注入了新动能，也进一步加深了中外文化的交流与互鉴。