第二届中欧班列国际合作论坛举办 速览高效运输成绩单

今年前10月跨里海班列数同比增长超30%

本届论坛上，国家发展改革委有关负责人介绍，在高效运输方面，目前已布局建设14个中欧班列集结中心，2025年以来开行规模占比达87%。同时，会同沿线国家积极推进重点口岸及通道扩能改造。在保障北、中通道稳定畅通运行基础上，大力推进南通道跨里海国际运输走廊等线路发展。2025年1—10月，跨里海班列共开行371列，同比增长超30%。下一步，有关部门还将加快推动大数据、人工智能等高新技术应用，优化数字口岸系统和中欧班列门户网站，持续深化班列与贸易、产业、物流、金融等领域的融合发展。

本届论坛有来自46个国家和地区的450余名代表出席，共形成111项成果，涵盖政策沟通、通道拓展、运输合作、经贸合作和金融保障等五大方面。

截至10月底中欧班列累计开行11.86万列

在第二届中欧班列国际合作论坛上，国家发展改革委有关负责人介绍，截至10月底，中欧班列累计开行总量已接近12万列，服务范围基本覆盖亚欧全境。

据介绍，中欧班列作为丝绸之路经济带上的钢铁驼队，塑造了国际物流新品牌，截至2025年10月底，中欧班列累计开行11.86万列、发送货物1170万标箱，通达欧洲26个国家232个城市，以及亚洲11个国家100多个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境，有力带动沿线国家经贸往来。

国家发展改革委区域开放司司长 梁林冲：我们着力推进中欧班列高效运输、安全治理、多元通道、创新发展四大体系建设，推动班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，与沿线国家一道不断提升通关便利化水平，为世界经济发展注入新动力。