受补贴退坡的影响，新能源汽车从去年下半年开始大幅下滑，几乎是腰斩。但是今年下半年开始，新能源快速增长，全年可能超越130万辆。是什么促成了这种变化，未来又有怎样的走势？新华汽车特别采访比亚迪乘用车产业办公室主任熊甜波。

　　新能源汽车市场呈现出什么样的发展特点？

　　熊甜波：今年市场环境压力巨大，但是新能源车还是有不错的市场表现。主要是由于以下几个原因：

    第一，整个新能源汽车在疫情之后，八九月份开始增长反弹，在10、11月份渗透率接近10%，全年新能源整体渗透率也有非常大的增长。

　　第二，整个新能源汽车的对私消费已经占到了70%以上。跟整个以往相比，是非常大转变，对私意味着未来市场的可持续性。

　　第三，在整个消费的价格段上，从以往比较低价位的开始往20万以上的规模在转。今年两头一个是十万以下，另一个是二十万以上，整体拉动，整体比重涨的非常迅速。作为消费先行者，未来也会带动市场的需求。整体上来讲，今年2020年新能源市场虽然还是比较艰苦，但是整体表现还是非常不错，非常优秀的。

　　增长态势在2021年是否可以延续？　

　　熊甜波：目前来讲，我们2021年的判断还是非常乐观的。我们的初步判断主要有几个支撑点：

    新能源汽车这种新生事物，如果没有政策的保障，有一定的难度。我们看到国家提出在2025年新能源车的整体占有要达到20%左右，那么意味着接下来几年，可能有接近40%的复合增长率。在初期的增长可能会更高。所以2021年，我们觉得可能是新能源的爆发年份。

　　同时在国际上，英国提出2030年禁售燃油车，这都会对整个新能源大环境的保障有非常好的作用。

　　第二，主机厂整个技术和产品的布局开始逐步完善，都要回归到消费的实际需求上，以比亚迪为例，整个新能源消费的痛点，最主要的是安全性。我们推出的刀片电池，基本上兼顾了安全、成本、寿命，和续航里程。

　　所以，当技术有保障的时候，产品就能让消费者更多的认可。今年，有一些车型比如说特斯拉，宏光MINI，还有汉，一推出都是有非常好的表现。产品对了，消费者就会愿意为你买单，这就是2021年一个非常好的支撑。

　　第三，在对公的领域，也还有一些固定性的消费存在。无论是出租车还是网约车，明年都会对增量有一些整体的保障。所以对明年还是非常乐观。可能市场能达到40%以上的增长，不排除可能比这个还要更乐观。

　　对政策有什么期待？

　　熊甜波：在充电的政策层面，我们觉得还是应该有更多的支持。从消费者来讲，看到充电的保障，会觉得更安全。对产业的健康发展是非常的有作用。第二，在新能源的阶段，不能被卡脖子，所以希望政府能保证这个产业能更稳步、更健康、更快速地发展。

　　竞争越来越激烈，如何看待？

　　熊甜波：有竞争就有压力，有压力就有动力。所以我们看到的是挑战，也是机遇。但我们从来不觉得，比如特斯拉也好，新势力也好，大家是竞争对手，我们认为大家是协同的伙伴，能共同让更多的消费者认知到新能源的产品是可以试一试的，可以一起把这个市场蛋糕做大。

　　第二，新势力有很多让我们学习的地方，他们在服务方面，做的非常的好。以消费者为中心，这些都是可以带动传统企业去做一些改革，去做一些突破。

　　第三，对于传统企业来讲，我们自己的功底很厚，我们的技术储备也够，我们能有更成熟的产品，相信消费者也能做出正确的选择。

　　明年行业机遇与挑战并存，我们前路艰辛，可是未来非常美好，汽车人一起努力。