‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍1月15日下午，南京港开埠以来，进港最大吃水船舶“阿尔法发现”轮在海事、航道、交通、引航等单位的共同保障下安全靠泊南京新生圩港。

该轮是一艘利比里亚籍散货船，船长229米、吃水11.6米，装载5.6万吨粮食由巴西始发，抵达南京港卸货。此次靠泊创造了南京港进港船舶吃水新的最大纪录，对提升南京区域性航运物流中心能级具有里程碑意义。

据悉，该轮本航次吃水从11.36米提升至11.60米，增加载货量月1800吨，直接节省中转物流成本约30万元。

南京港位于长江三角洲与中西部地区的交接点、沿长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，具有承启东西、呼应南北的独特区位优势，是中国沿海主要港口之一、国家重要的主枢纽港和对外开放一类口岸。南京港成为江海大型船舶进江的终点。

据交通运输部数据显示，2023年1-11月，南京港完成货物吞吐量2.53亿吨，同比增长1.5%；其中外贸货物吞吐量3272万吨，同比增长23.8%，集装箱吞吐量319万TEU，同比增长9.5%，区域性航运物流中心作用进一步显现。

为服务地方经济社会发展，充分发挥长江深水航道潜力，有力保障航道通过能力，2023年，长江南京航道局完成航标维护85043座天、及时恢复失常航标36座次、调整航标164座次，设置航标28座次，撤销航标29座次，航道巡查801次，航道巡查里程29413.42公里，航时2707.55小时，用实际行动大力保障了南京港航运发展。

长期以来，长江南京航道局以提高航道公共服务能力，加强深水航道的维护管理，积极响应沿江港口及企事业单位对航道资源的需求为己任，下一步将进一步最大程度提高航道资源利用率，以长江绿色养护综合试验区建设为契机，为沿江港口及企事业单位提供更优质的服务，谱写长江航运高质量发展新篇章。