2月2日，在张家港港务集团码头靠泊的国际航行船舶“WUI LUNG”轮成功使用岸电，这是张家港口岸首次实现营运中国际航行船舶使用岸电。

为进一步挖掘港口节能降碳潜力，张家港海事局多措并举，积极谋划国际航行船舶岸电使用工作。一是广泛调研，了解码头岸电建设情况，组织对辖区开放码头岸电设施进行调研，充分了解各码头泊位岸电设施详细参数、转换头类型以及电缆长度等，为后续国际航行船舶使用岸电做好准备。二是提前对接，制定用电方案，提前询问船舶岸电设备配备情况，与码头对接制定用电方案，准备多种转换接头、电缆、吊机等接电设备，提高船岸双方岸电匹配成功率，保障国际航行船舶靠泊后迅速接电。三是靠前监管，执法人员现场检查岸电连接状况及设备防护情况，督促船舶做好换电准备，接电后仔细检查运行情况，保障船舶安全平稳用电。四是主动服务，指导使用岸电系统，帮助国际航行船舶注册岸电系统账号，正确录入岸电设备信息，使用结束后及时填报用电数据。

近年来，张家港海事局坚持以生态优先、绿色发展为导向，积极探索实践到港作业船舶岸电使用最优路径，督促码头配备96套智能岸电设备，推进岸电设施标准化、便利化；增加各类移动式转换接头35套，匹配不同型号不同类型船舶用电需求，保证到港船舶岸电“应接尽接”，推进岸电设施购买公共责任保险，使码头供电安心，船舶用电放心。2023年度船舶岸电使用6.48万艘次、用电量580.26万度，同比分别增长65.69%、146.14%。

下一步，张家港海事局将不断总结国际航行船舶使用岸电经验，优化监管和服务举措，推动国际航行船舶岸电放量增长，以实际行动助力国家“双碳”战略目标实现。