德翔海运旗下的“德翔曼谷”轮(TS BANGKOK)靠泊广州南沙三期码头，14日6时离泊前往美国长滩，这标志着德翔海运的美西航线服务在广州南沙拉开帷幕。美西航线AWC2是德翔海运在南沙推出的首条北美航线，为华南地区的外贸进出口企业开辟了一条通往美国西海岸的便捷通道。

马绍尔群岛籍的“德翔曼谷”轮靠泊广州南沙港三期码头。李振武 摄

　　据了解，该轮在南沙装载电冰箱、液晶显示屏、空调等货物共约300个集装箱，货物出境后将运往美国长滩，未来视订货需求将增至每周一班。“我们航线的主要优势是航程短，运效高，从广州南沙到美国长滩仅需要14天至16天。这对通关效率提出了更高的要求。”该轮船长王书祥介绍。

　　接报后，南沙边检站执勤三队根据船方需求重点优化勤务安排，增派夜间执勤警力，同时协调船方、码头及代理公司，在船舶靠泊前起飞无人机跟踪排查，对该轮船舶边检手续实施“线上办理”，实现“无感查验”，确保船舶到港作业“零等待”、代理“零跑腿”、离港“零延时”，助力南沙航运凸显便捷集散作用及远洋航运优势。

　　“这是我们公司目前代理的唯一一条美西航线，作业时间很紧，对船公司来说，效率就是船公司考虑是否投入航线的重要因素之一。目前德翔海运在南沙共有10条固定航线，享受粤港澳大湾区航运政策红利。”广州港中联国际船务代理有限公司船务部副经理刘维说。

　　近年来，南沙港集装箱吞吐量不断跃升，海铁联运、大型物流仓、亚洲最大临港冷库群、自动化码头等相继投入使用。据介绍，今年8月，广州港与美国长滩港正式签署友好港合作协议，缔结为友好港。广州港友好港数量达到60个，位居全国第一。广州市港务局党组书记、局长孙秀清表示，长滩港与广州港互为重要贸易伙伴，双方在家电、五金、木材、化工等货类上贸易频繁，希望双方进一步加强国际贸易交流、促进区域合作，畅通中美贸易交流渠道。