面对设备老化和内贸船舶作业难度增加等挑战，北一集司以深化内贸中转枢纽港建设为目标，积极调整策略，统筹协调码头生产要素，合理安排外贸干线船和内贸支线船的靠离泊，动态调整设备、堆场及转运路线，有效缩短船舶等待时间。今年，该公司集装箱码头稳定保持23路常态化作业，高峰时可实现26路全开作业，日均作业量近1.3万标准箱，接连创下了单日、单周、单月集装箱吞吐量历史新高。

随着今年初北仑山多用途泊位9号至13号堆场改造工程顺利通过交工验收，北一集司本部码头与北仑山码头一体化协同运作效能进一步得到释放，堆场资源被有效盘活，码头船舶平均待泊时间缩短为19.2小时，较去年同期下降12.5%。

今年2月，北一集司成功实现TOS操作系统升级切换。基于此，该公司持续开发集卡装卸船双重循环、专家给位、智能封场等系列功能，并大力推进“船船直转”“同贝位边装边卸”等作业模式，精细调整优化各类工作流程，促进集装箱航线综合平均在泊效率达67.67move/h，同比提升12.1%。

此外，北一集司今年大力推进龙门吊远程自动化改造项目，已新增14台自动化龙门吊设备，远控吊机设备覆盖率达31%，以数智化建设赋能生产效率再提升。