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闽江水口航运枢纽通航336天 创通航运行最高纪录

  来源 : 中国水运报  作者 : 王有哲 王宁 陈明东
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近日,福州市水路运输事业发展中心对外披露,2024年闽江水口航运枢纽(简称“水口枢纽”)共通航336天,较2023年增长4.35%,再创水口枢纽通航运行最高纪录。水口枢纽年过闸运输量81.3万吨,较2023年的46.65万吨增长74.28%,平均单船核载量从2023年的369吨增长至588吨。

自水口枢纽启用以来,通航天数连破纪录,过闸运输量连年攀升,过闸船舶种类、货物更加多元,闽东北协同发展区山海协作的水上交通物流通道已现雏形,闽江黄金水道展现了蓬勃生机。

通航运输量及集装箱运输量的增长带来新的发展机遇也带来了新的安全压力。为做好水口枢纽通航安全管理工作,福州市水路运输事业发展中心牵头搭建航运企业、水口枢纽运行管理单位等之间的沟通协调平台,通过经常性组织召开工作座谈会、现场调研检查等形式,针对集装箱船舶过闸管控、运行保障提升、通航监管服务等问题展开深入沟通交流,力求让船舶过闸通航更安全更顺畅。

据了解,福州市水路运输事业发展中心进一步强化水口枢纽通航安全风险辨识及隐患排查整治,修订船舶过闸管理、信用管理、防汛防台等多项制度,升级过闸船舶精细化管理举措,同时运用“海事通APP”的数智优势,强化远程监控、静态核查、现场查验等监督方式,实时掌握过闸船舶静动态信息,强化了过闸船舶的安全监管,联合运行单位优化了船舶调度组织,在提高过闸效率的同时确保过闸船舶安全零隐患,实现了“零死亡、零伤害、零事故、零损失”的目标。

福州市水路运输事业发展中心相关负责人表示,该中心将进一步优化闽江水口航运枢纽过闸通航服务,推动特定航线江海直达船舶船型研究,响应“电动闽江”号召,推动运输结构调整,强化上下游协同联动,为闽西北地区搭建更便捷、高效的水上物流通道,推动闽江航运高质量发展。

 

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