从全国首个“低空+高铁”跨城联运场景在杭州落地，到国家发改委表示2025年将加大对都市圈城际铁路建设的支持降低物流成本，无不映射出发展高铁都市圈在降低社会物流成本方面的巨大潜力。

优化运输网络，打通降本堵点。一方面，像杭州的“低空+高铁”跨城联运模式，让高铁站点与城市内低空经济的交通方式实现无缝衔接，货物在不同运输方式间的转运更为高效，极大减少了中间环节所耗费的时间与成本。另一方面，高铁货运业务链条的拓展，可以为高附加值、时效性强的货物运输开辟了新途径。如合肥南站利用高铁联运线路，实现了中欧快递一日达，大大缩短运输时间的同时，还降低了货物的库存成本和损耗。此外，加快构建以高铁为中枢整合公路、水路、航空等多种运输资源的多式联运体系模式，可以让企业的货物在运输时能因地制宜灵活选择最佳的组合方式，降低单一运输方式产生的高额成本。

集聚产业发展，挖掘增效潜能。加快在高铁站点及沿线区域产业集聚建设，可以发展形成产业集群，使得企业间原材料、零部件和成品的运输距离大幅缩短。物流、制造、文旅服务等企业围绕高铁枢纽布局，可以使企业之间的协作更加紧密，资源共享更加充分，不仅提高生产效率，还可以直接降低沟通和物流成本。借助高铁都市圈的交通优势，行业产品整个生产、采购、仓储、配送等环节均可实现一体化运作，企业间的供应链协同将得到加强。未来，通过信息共享和计划协同，集聚的企业集群能够更精准地控制库存，减少积压浪费，进一步降低供应链成本，提升整个产业的市场竞争力。

整合信息资源，加速物流发展。推动统一的物流信息平台在高铁都市圈构建，可以整合高铁运输企业、物流企业、生产企业等各方的物流信息资源，让货物运输、仓储、配送等环节的信息实现实时共享和可视化管理，通过准确掌握货物的运输状态，及时调整配送计划，进一步提高物流运作的透明度和协同性。此外，随着大数据、人工智能、物联网等智能物流技术的应用日益广泛，将加快实现物流运输的智能调度、路径优化和货物跟踪，降低运输成本和时间成本，让都市高铁圈+物流运作更加科学高效。

总之，发展高铁都市圈+在降低社会物流成本方面具有广阔的前景，期待它能为构建高效顺畅的流通体系，在畅通实现国内国外经济双循环上做出大的贡献。