“以前夜里干活得腾出一只手打手电，现在戴上安全帽就能照亮整个作业面！”2月24日凌晨，河钢集团张宣科技物流公司调车员梁大伟顶着寒风在铁路线上穿梭，安全帽上明亮的灯光划破夜幕。这个由职工自主研发的头灯，自今年2月份投入使用以来，破解了困扰企业多年的夜间作业安全隐患，且全年可节约运输成本5万余元。
作为承担厂内铁路运输主动脉的张宣科技物流公司日均调车作业量达500余钩。夜间作业时，调车员需要攀爬车梯、摘接风管，在车辆夹缝中穿梭，一手拿手电一手抓车梯，十分不方便。
为此，调车员李进云提出的“安全帽集成照明”设想引起关注。该公司立即牵头成立由8名技术骨干组成的攻关小组，李进云从女儿的自行车灯获得灵感：“用卡扣把灯体固定在安全帽檐，既不影响视野又能解放双手。”
经过20余次现场试验，攻关小组攻克了三大难题：采用可拆卸式硅胶卡扣适应不同帽型，使用防爆开关避免误触，独创的45度仰角设计使光照覆盖8米作业面。首批试用的10盏头灯通过零下20度极寒测试，在雪夜创造了单班调车38钩的新纪录。
如今，这款造价不足百元的头灯已覆盖调车、货运、商检等12个工种。在夜间作业现场看到，头灯采用三挡调光模式，强光档可穿透雨雾，节能档满足8小时连续作业。安全科长武雪飞算了一笔账：夜间单次摘挂车作业时间缩短3分钟，按日均30钩计算，全年可减少路车停时费用5.2万元。
自头灯推广以来，夜间作业效率提升显著，这种“职工出题、能人破题、全员用题”的创新模式，正在催生更多实用发明——机务作业区研制的“碳刷研磨机”使内燃机车启发电机碳刷和换向器的使用寿命显著提升，每年能节约碳刷采购成本2.7万元；工电车辆作业区对成品站复式交分道岔改造，设备综合运用效率较改造前提升65%，车列编组准时率提升至100%。
微博
微信
视频号
