该协会首席执行官加里·戴维斯周一在华盛顿举行的听证会上，针对美国贸易代表办公室对中国制造的岸桥（STS）起重机征收100%关税的提案提出反对意见。他敦促美国贸易代表办公室豁免已下单采购的起重机关税，因为这部分关税将高达18亿美元。证词显示，美国港口当前已订购55台起重机，未来6至10年预计还将追加151台。因此，该协会预估，若此项政策落地，未来十年关税成本还将进一步增加，这无疑使各港口的经营雪上加霜。

据日媒报道，目前除中国外，全球仅有3家企业生产可供国际采购的岸桥起重机：日本三井E&S、芬兰科尼和德国的利勃海尔，但均无法满足市场需求。若想要完成起重机本土化生产的目标，美国国会需首先出台税收抵免政策刺激国内生产。“美国目前没有岸桥起重机制造商。”戴维斯在听证会上指出，“至少从上世纪80年代起就已绝迹。”

美国第二国际商港休斯敦港首席执行官查理·詹金斯表示，该港已与中国企业签订8台岸桥起重机采购合同，预计2026年春季交付，订购时间远早于新政策的提出。“8台起重机面临的累计税率将达270%，折合3.024亿美元。”詹金斯指出：“这将严重损害我们码头升级投资能力、未来货物吞吐需求。甚至对本地区乃至国家的就业造成毁灭性打击。”