6月下旬以来,因广西、安徽、四川、湖北、湖南、江西及长江下游等地连降大到暴雨。入夏后长沙地区降雨频率增多,雨量增大,致使四面雨量倾泻流入正在紧张推进三线船闸工程建设的基坑。当前，项目工程挺进主体结构攻坚阶段，继浇筑的施工段为闸室16号段,完成首仓混凝土浇筑的节点目标任务后,该工程建设恰遭遇进场施工后连续最大的降雨量,项目建设迎来首个“桃花”汛期。为此,项目建设部紧急应对,边科学统筹推进高质量施工进度,火速采取排流抽水的有力措施,确保湘江“黄金水道”升级工程取得新进展。

据项目建设负责人介绍:湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程是湖南省首个3000吨级（一级航道）水运建设项目，属于“汉湘桂”水运大通道的重要组成部分，由省港航水利集团下属省水运建设投资集团有限公司负责项目建设和长沙三线船闸运营管理，中交第四航务工程局有限公司负责施工。

项目技术团队透露，工程主体需浇筑48万立方米混凝土，相当于建设20座标准地铁站的混凝土用量。新建船闸按3000吨级标准设计，是湖南省首个3000吨级（一级航道）水运建设项目，闸室有效尺寸长365米，宽34米，门槛水深5.6米，是湖南省平面尺度最大的船闸。由于湖南长沙正处进入“梅雨”季节,我们将争分夺秒抢晴天,克服和战胜多雨季的困难,加大昼夜排水措施力度,进一步加强施工现场管理和质量监督，严格控制施工安全、质量及进度，确保长沙三线船闸工程顺利、稳步推进，按时按质完成建设任务。