9月16日，记者从四川省航务海事管理事务中心获悉，根据最新规划，2025年四川将完成233艘老旧营运船舶的拆解，并推动新能源船舶数量突破100艘。

在政策与资金双重保障下，四川船舶拆解工作全面提速。2024年全省拆解老旧船舶140艘。2025年国家安排四川省船舶拆解补助资金1.57亿元，为任务推进提供坚实支撑。各地交通等部门成立工作专班，按“一船一策”制定拆解方案，今年3月已核定首批4家拆解企业。四川创新实施拆解船舶动态清单制度和“一船一档”管理模式，建立“现场+内务”双线专人机制，实现全流程实时监控与高效审批，在提升效率的同时强化安全与环保管控。

在加速淘汰老旧船舶的同时，四川积极发展新能源船舶，推动运力结构绿色转型。“十四五”以来，全省新能源船舶数量实现从个位数到规模化的跃升，预计2025年底将突破100艘。今年2月，达州市20艘LNG单燃料内河多用途船开工，总投资5亿元，预计今年9月和11月分两批交付。全省还计划新建或引进80艘以上10年以内船龄的适江货运船舶，推动船舶向大型化、标准化、专业化升级。

技术创新成为绿色航运关键支撑。四川自2020年起在广元、乐山等地开展新能源船舶试点，建成20艘锂电池动力客船，并研发多型纯电池动力渡船。货船方面，嘉陵江首批增程式电动集散货船已投运，具备“低碳高效、油电混合”特征，被誉为“长江绿色航运新标杆”。此外，神臂城造船厂等企业联合科研机构，突破增程式动力、船用电池管理等关键技术，不断提升产品能耗水平。