（图源：央广网）

1.中欧班列（长沙）累计开行超6000列

据海关总署网站9月17日消息，截至9月10日，中欧班列（长沙）自2014年10月开行以来累计发运量6247列，运输货物超52万标箱，货值约1182.09亿元。

截至目前，中欧班列（长沙）拥有12条稳定运行线路，覆盖亚欧大陆30个国家和100个地区，成为连接亚欧的“黄金通道”。货源品类日渐丰富，进出口货物由最初的日用百货、五金工具，到现在的工程机械、汽车整车及零配件等，为湖南省及周边企业走向世界提供了更便利的条件和更多的机会，也为共建“一带一路”和稳定国际供应链提供了重要支撑。

2.汕头港广澳港区三期工程开工打造综合贸易航运中心

9月17日上午，汕头港广澳港区内，伴随着2艘5000吨级平板驳船与12台施工车辆同时鸣笛作业，沙石被倾泻入海，宣告总投资约114亿元的汕头港广澳港区三期工程正式开工建设。这项从2016年启动前期论证，历时近十年谋划的重大工程终于落地。

项目建成后，汕头港将从过去的“线路端点”，蜕变为真正意义上的“辐射粤闽赣、联通粤港澳、对接‘海丝’”的国际一流港区，货物集聚能力将实现质的飞跃，为汕头作为全国性综合交通枢纽提供坚实底气。

3.内蒙古通辽开发区开通中欧班列

9月17日，内蒙古通辽铁路物流货运中心通辽营业部一派繁忙景象。伴随着汽笛长鸣，一列满载72柜优质板材的中欧班列缓缓驶入，该班列货值600万元人民币，由俄罗斯瑟克特夫卡尔始发，经满洲里口岸入中国境到达通辽北站，行程横跨约7588公里，将在通辽保税物流中心（B型）办理报关清关手续。这是开发区中欧班列的首趟回程班列，标志着“双向运输”通道全面贯通。

下一步将充分发挥通辽是蒙东地区商贸物流重要集散地和中蒙俄经济走廊重要节点城市优势，持续扩大中欧班列的开行规模，吸引更多货源通过中欧班列发运，更好地服务本地企业发展。

4.浙江中欧班列开行（去程）突破1000列

9月17日，两列满载日用百货、电器元件、新能源设备等出口货物的中欧班列先后从义乌西站驶出，标志着2025年浙江中欧班列（含中亚方向）累计开行（去程）突破1000列。

中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）物流事业部班列产品部相关工作人员介绍，今年，浙江中欧班列开行情况持续向好，较去年突破1000列（去程）整整提前了1个月。光伏板、新能源汽车、跨境电商商品等中国制造的高附加值货品，持续不断通过“钢铁驼队”运抵海外，构建起畅通高效、多向延伸、海陆互联的国际物流通道，为我国与亚欧国家贸易往来提供可靠物流选择，助力保障国际产业链供应链安全稳定畅通。

5.今年以来天津口岸中欧（中亚）班列发运超5万标箱

记者9月18日从天津海关获悉，截至目前，今年天津口岸中欧(中亚)班列发运已超5万标箱。

天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，是中蒙俄经济走廊东部起点、也是新亚欧大陆桥经济走廊重要节点，目前天津地区中欧、中亚班列已实现东、中、西部三条通道全覆盖，为推进“一带一路”建设提供新动能。

据统计，截至今年9月15日，该关监管发运天津中欧(中亚)班列492列，52890标箱，标箱数同比增加15%。

6.今年霍尔果斯铁路口岸已通行中欧(中亚)班列7000列

9月15日18时，一列满载电子产品、日用百货的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸鸣笛启程，驶向格鲁吉亚波季，这是今年经霍尔果斯铁路口岸通行的第7000列中欧(中亚)班列，相较去年提前44天。

目前，经霍尔果斯铁路口岸通行的班列线路已达90条，辐射18个国家、46个城市和地区，运载的货物品类涵盖日用百货、汽配零件、电器电子产品、大型设备、建材家装、文体用品、钢材等200余种。

7.今年广西始发中越班列发运出口货物同比增长177%

中国铁路南宁局集团有限公司(下称国铁南宁局)15日提供的信息显示，截至9月14日，今年广西始发中越班列发运出口货物25450标箱，同比增长177%。

信息显示，今年以来，国铁南宁局与越南铁路部门协商将出入境货物列车牵引吨数由1000吨增加到1300吨，班列开行频次由每周5列加密至14列，为中国货物出口提供更好的运输保障，有力推动中国与东盟国家进一步深化贸易合作。

如今，广西始发中越班列运输出口货物品名达380余种，货源覆盖国内江苏、广东、河北等25个省份，跨境货物运输范围覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。

8.南宁市港航发展中心推进老旧营运船舶拆解，助力水运行业绿色发展

据南宁日报9月19日消息，近日从南宁市港航发展中心了解到，自2025年交通运输部出台老旧营运船舶报废更新补贴政策以来，该部门认真组织谋划，全面摸排辖区水运企业老旧营运船舶报废更新需求，及时化解存在问题，精准指导企业船东办理申报手续，积极协调并取得海事和环保等各部门支持，于今年4月初率先在全区开展老旧船舶拆解工作，推动水运行业绿色发展。

南宁市港航发展中心将持续强化拆解工作的跟踪调度与服务保障，优化流程、倒排工期，力争提前完成年度拆解任务，为推动全市老旧营运船舶更新换代、优化船舶运力结构、促进全市水运行业绿色发展提供有力支撑。

9.福建省首个“内河水上综合服务区”建设加速

日前，在海事部门海巡艇的护航下，闽江水口航运枢纽待闸停泊区钢制趸船抵达停泊点，标志着福建省首个“内河水上综合服务区”进入实质性建设阶段。

作为闽江水口坝下工程配套项目，该船从福州仓山区盖山捷新造船厂启航，依次通过水口坝下工程船闸、水口电站船闸后，抵达位于水口电站上游约700米处右岸的目标停泊点。据了解，该船采用双层钢制结构，通过引桥与系靠船墩连接，形成完整的船舶停靠体系，是闽江水口航运枢纽待闸停泊区的重要组成设施。