（图源：新华网）

1.中国首个“百万箱级”铁路港站在宁波舟山港诞生

12月3日，一列满载义乌小商品货物的海铁联运班列缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站。至此，该站今年集装箱作业量正式突破100万标准箱，成为中国首个迈入“百万箱级”的铁路港站。

铁路北仑港站是宁波舟山港集装箱作业量最大的铁路港站。2009年，该港站迎来首列集装箱海铁联运班列；2014年，其年作业量首次突破10万标准箱；2017年，随着6条作业股道新增投用，其作业能力大幅提升，为长三角货物集散与产业链供应链畅通提供支撑。

2.港产联动，广西防城港港企双向赋能成良性循环

12月2日，一艘装载20万吨进口铁矿的外籍货船稳稳靠泊广西防城港码头401号泊位，铁矿经封闭的输送带直抵后方专业化堆场，全程无撒漏、无扬尘。

作为中国唯一与东盟海陆相连的城市，防城港是西部陆海新通道的关键节点——北接中国西南腹地，南邻东盟十国，现已建成功能完善的现代化港口体系。目前，防城港拥有47个生产性泊位，其中万吨级以上泊位41个、10万吨级以上泊位13个，年吞吐能力超1.8亿吨，集装箱通过能力达150万标准箱。依托“西南陆海联动、东盟近洋直航”的区位优势，其海运网络已覆盖全球100多个国家和地区的200多个港口。

3.宁波舟山港年吞吐量首破4000万标箱

12月2日上午9点10分，宁波舟山港迎来历史性时刻——年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，成功实现第四个“千万箱级”跨越，为中国制造出海再添硬核支撑。

从量的积累到质的飞跃，宁波舟山港的增速写下了全球港口发展的“中国速度”：从1000万标箱到2000万标箱，用了7年；从2000万到3000万，耗时6年；而从3000万冲刺4000万，仅用短短4年。宁波舟山港由此成为全球前五大港口中近十年来增速最快、增量最大的港口。这一里程碑背后，是浙江推进世界一流强港建设的坚实步伐，更是中国外贸韧性的生动体现。

4.中老铁路开通运营满四年客货运量持续增长

记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，截至12月2日，中老铁路开通运营满四年，运输安全保持稳定，累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，黄金大通道效应持续放大，为区域经济社会发展注入了新活力。

国铁集团有关部门负责人表示，下一步，国铁集团将充分运用中老铁路开通运营四年来的成功经验，与老挝铁路部门强化合作，加强安全管理，提升运输能力和服务品质，做大做强中老铁路，促进区域高水平互联互通，更好地服务高质量共建“一带一路”和区域经济社会发展，造福中老两国和两国人民。

5.“昆明陆港号”中老泰马国际多式联运列车首发

11月28日，汽笛长鸣，一列满载云南特色货物的国际多式联运列车，从昆明安宁桃花村货运站缓缓驶出。这趟名为“昆明陆港号”的专列正式开启首趟中老泰马跨境旅程，标志着一条连接中国西南与环印度洋地区的国际物流新通道全面贯通。

此次“昆明陆港号”的发运，实现中马去程与返程双向联通，也是马来西亚首个印度洋临海城市的双联通，同时为印度洋陆海运输通道建设奠定基础。昆明作为始发城市，陆港的枢纽作用更加显著，对东南亚地区辐射作用更加凸显，推动云南地区更高水平对外开放。

6.贵阳国际陆港建立“一港多区”集疏运体系

12月3日，记者从贵州省“十四五”时期对外开放成就新闻发布会获悉，“十四五”以来，贵阳国际陆港“一港多区”集疏运体系初步建立，陆海新通道班列（班车）、黔粤班列、中欧（中亚）班列、中老班列共开行1492列、83527标箱。

据悉，贵阳国际陆港与广州港、深圳港、湛江港、北部湾港等7个沿海港口合作连通东南亚海运航线37条，与中远海运集团开展全方位合作，推进铁海联运“一港通”模式落地，在全国首次开展动力型锂电池铁路安全运输试点。

7.广州港海铁联运累计运量突破100万标箱

12月1日，满载汽车配件的“株洲北-南沙港南”海铁联运班列驶入南沙港南站（以下简称：南站），完成集装箱卸载后直接运往南沙三期码头装船出口。

这批货物的顺利操作，标志着南站自2022年2月开通运营以来，海铁联运累计运量正式突破100万标准箱，以不足四年的时间，实现了从零到百万标箱的跨越，展现了广州港在加快建设多式联运体系上的阶段性成效。通过“枢纽+通道+网络”为核心的发展战略，广州港以场站一体化运营为关键抓手，将政策机遇转化为发展动能，成功走通了一条资源高效整合的多式联运发展路径。

8.霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列突破9000列

12月2日14时，随着一列编组55辆，满载着服装玩具、机电产品、汽车配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往波兰马拉舍维奇，今年经霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列突破9000列，已超去年全年。

今年以来，霍尔果斯铁路口岸持续发挥区位优势，提升口岸运能运力，实现了中欧班列通行数量和口岸过货量的双增长。11月23日，经霍尔果斯铁路口岸通行的班列通行量已达8742列，提前38天突破2024年全年开行总量。11月13日，口岸过货量达1226万吨，提前48天完成年度过货任务目标。

9.“南通-万象南”中老班列首发

11月28日，在南京海关所属南通海关的监管下，一列满载着35车70个标准集装箱光伏玻璃板的专列，从位于海安商贸物流园区的海安物流基地缓缓驶出，由云南磨憨铁路口岸出境，无缝衔接中老铁路，直达老挝万象南站。本趟班列首发，标志着南通至老挝的跨境铁路货运线路实现了万象地区核心站点的全覆盖。

“南通—万象南”班列的开行有助于南通进一步提升对外开放水平。不仅南通企业可以通过老挝首都经济圈辐射整个中南半岛市场，进一步拓宽了本地产品出海的“陆上通道”，还为长三角地区与中南半岛国家的经贸合作增添了新的活力。

10.重庆—布达佩斯全程时刻表中欧班列正式开行

11月30日，一列满载汽摩配件、电子产品及日用百货等产品的中欧班列从重庆团结村中心站鸣笛启程，驶向匈牙利首都布达佩斯，这标志着重庆—匈牙利布达佩斯全程时刻表中欧班列正式开行。

该班列全程预计运行11天左右，将经新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦、波兰、捷克、斯洛伐克等国后抵达匈牙利，不仅能服务中匈双边贸易，更能辐射到斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等中东欧国家，将促进更多优质欧洲商品，如匈牙利葡萄酒、波兰奶制品、捷克水晶等更加快速地进入中国市场。