据介绍，铁路快速多式联运班列是以铁路运输为核心，整合公路、水路等运输方式，通过标准化集装箱实现货物高效转运的铁路货运产品。与此前运行时速80公里的普通多式联运班列相比，快速多式联运班列运行时速提升至120公里，速度提升50%，运输效率显著提高。

中国铁路南昌局集团有限公司(简称“南铁”)福州铁路物流中心泉州营业部经理蔡万海介绍，黄塘至团结村快速多式联运班列采用“公路+铁路”多式联运模式，实行固定线路、固定时刻、固定班次运行，实现客车化、集装化运输。班列线路辐射成都、重庆周边100公里范围内的区域，运输时间由原来的46小时压缩至34小时左右，综合运输成本较公路运输降低约25%。

作为“中国制造”的重要基地，泉州与西南地区经贸往来密切。为更好地服务企业运输需求，南铁于2024年7月开行泉州至西南成渝地区的普通多式联运班列。随着泉州周边企业快速发展，对货物运输时效提出更高要求，南铁积极调研市场、整合资源、统筹协调，将班列运行时速从80公里提速至120公里。

为确保班列顺利开行，南铁联合中铁集装箱运输有限责任公司为客户量身定制运输方案，统筹车务、机务、物流等部门协同作业，实现运输计划、车辆调度、货物追踪等全流程信息实时交互。福州铁路物流中心还为企业提供全程物流解决方案，打通“站到门”运输通道。

“定点定线定价的运输模式便于我们安排产销计划，34小时的运输时效使资金周转率提升了30%。”泉州信达物流有限公司项目经理李福来如是说。

“黄塘至团结村快速多式联运班列已纳入铁路运行图，按隔日开行模式实施常态化运输。”南铁福州铁路物流中心生产调度中心副主任方杰介绍，班列将成为连接泉州与西南地区的高效物流通道，对促进区域货物流通、提升物流组织效率具有重要意义。