10月重卡销量大涨四成，燃气车和电动重卡表现如何？

今年9月份，我国重卡行业交出了年内次高的销量“成绩单”，“金九”含金量十足。10月份，重卡市场的“银十”如期到来了吗？

“银十”重卡销量同比涨4成 百万辆近在咫尺

在老旧货车以旧换新政策的驱动下，2025年10月销量虽然没有达到9月份的高度，但仍然实现了较大幅度的同比增长。

根据初步掌握的数据，2025年10月份，我国重卡市场共计销售9.3万辆左右（批发口径，包含出口和新能源），环比今年9月下降约12%，比上年同期的6.64万辆大幅增长约40%。截止到目前，重卡市场已经实现了七连涨——4月份销量同比增长6.5%，5月份同比增长13.6%，6月份同比增长37%，7月份销量同比增长46%，8月份销量同比增长47%，9月份和10月份分别同比上涨83%和40%，4~10月份近七个月的平均增速高达39%。

9.3万辆放在最近八年来看，属于第二高水平，只低于2020年10月的13.75万辆，比其他年份的10月份销量都要高，市场整体表现略超预期。今年1~10月，我国重卡市场累计销量超过了90万辆——达到91.6万辆，同比增长约22%，预计在11月过后，累计销量就会超过100万辆。

可见，四季度第一个月的重卡销量，总体趋势仍然向好。虽然批发销量和终端销量环比均有一定下降，但这主要是因为国庆8天长假的影响所致。

从终端需求来看，4月份至10月份，在“关于实施老旧营运货车报废更新的通知”这一环保政策的推动下，国内交强险口径的终端销量都较为强劲：4月份，终端销量一举扭转3月份的同比下滑态势，实现了同比上涨6%；5月份，国内终端销量同比 增 长18%，6月份同比增长47%；7月份和8月份，国内终端销量分别同比上升了39%和66%；9月份，重卡终端销量同比 增 长92%，增速居年内首位。到了10月份，终端销量同比增速有所缩窄，但涨幅仍然超过6成。也正是有了国内终端需求和销量的“支撑”，我国重卡行业批发销量的同比增速才能够呈现出明显的加速度。

来源：第一商用车网

作者：谢光耀

10月新能源牵引车销量大增1.5倍

2025年10月份，我国新能源重卡销量继续保持高位，整体销量超过1.7万辆，同比大涨153%。新能源牵引车表现如何？会不会“跑”得更快？

10月新能源牵引车新增1.33万辆，同比大涨148%

数据显示，2025年10月份，全国共新增新能源牵引车1.33万辆（本文数据来源为重型货车营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比下降26%，同比则大幅增长了148%。从增幅来看，10月份新能源牵引车市场交出与新能源重卡市场相同的环比降、同比增的成绩单，月销量环比今年9月份有所回落，同比去年10月份则大幅提升近8000辆，约是去年10月份销量的2.5倍。10月份，新能源牵引车市场148%的同比增速比新能源重卡整体增速（153%）低5个百分点，跑输市场“大盘”。

10月份，全国有30个省级行政区有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省级行政区达到23个，排名首位的上海市10月份新增新能源牵引车超2000辆，山西和河北两省新增超1000辆，山东、四川、河南等省新增超700辆。从区域市场来看，2025年以来新能源牵引车市场一直保持火热的状态。

截止到10月份，2025年新能源牵引车累计销量超过百辆的省级行政区已有29个，超1000辆的省级行政区达到23个，超2000辆的省级行政区都有17个，上海、山西、河北、四川、山东、新疆、河南等7省（市、自治区）累计销量已超过5000辆，广西、广东、湖南、江西和云南等5省（市、自治区）累计销量也超3000辆（如上图）。

七家企业月销超1000辆，徐工摘冠，陕汽和宇通排名上升。

根据重型货车营运证入网数据统计，2025年10月份，有12家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中10家企业销量超过300辆，8家企业销量超过500辆，销量破千的企业达到7家（与9月持平）。

前10月累销近11万辆增239%，前三均超1.5万辆

2025年1~10月份，新能源牵引车累计销售10.98万辆，同比大增239%，累计增幅较9月过后（+257%）缩窄18个百分点。具体到生产企业来看，已有12家企业累计销量超过1000辆，累计销量超过5000辆的企业达到8家，排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陕汽累计销量已破万辆，分别达到1.82万辆、1.74万辆、1.56万辆、1.18万辆和1.17万辆，其中累销超过1.5万辆的解放、徐工和三一是目前新能源牵引车争冠行列里的TOP3企业；福田、东风分别累销9737辆和7435辆，排名6、7位；排名累计销量第8、9位的远程和江淮累计销量均超过3000辆，分别达到5058辆和3653辆；宇通累销2297辆，排名第10位，联合重卡累销1950辆，排名第11位。

从累计增幅看，新能源牵引车销量前十企业9增1降，实现增长的9家企业均是翻倍增长，解放、徐工、重汽、陕汽和福田等企业同比分别大增319%、 263%、309%、 356%和358%，翻倍增长的同时也跑赢新能源牵引车市场“大盘”；三一、东风、远程和江淮同比分别增长了208%、197%、191%和184%，也实现翻倍增长。

从市场份额看，目前排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陕汽份额均超过10%，分别达到16.58%、15.84%、14.20%、10.73%和10.68%；排名6~9位的福田、东风、远程和江淮份额分别达到8.87%、6.77%、4.61%和3.33%。

根据观察，今年以来，新能源牵引车市场竞争非常激烈，相邻企业差距一直不大，目前差距最小的陕汽和重汽累计销量相差不足60辆，换位和超越随时都可能发生。

10月份，新能源牵引车同比继续大涨，同比增速达到148%，1.33万辆的销量仅次于9月份。2025年，新能源牵引车市场“金九银十”旺季表现非常优秀。

来源：第一商用车网