编者按

“十四五”时期我国发展取得重大成就，“十五五”时期在基本实现社会主义现代化进程中具有承前启后的重要地位。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，实施服务业扩能提质行动，扩大服务业开放，分领域推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，促进生活性服务业高品质、多样化、便利化发展。提高现代服务业与先进制造业、现代农业融合发展水平，推进服务业数智化。“十五五”期间，物流业如何续写发展新篇章？

即日起，本报推出《启航新征程共谋“十五五”》系列报道，探寻物流企业构建新发展格局的着力点，挖掘扩能提质新动能。

“十四五”时期，我国快递业乘势而上、成果斐然，日均揽收量突破五亿件，展现出强劲的民生服务能力，同时也聚焦实体经济的发展，累计打造了1600多个服务产业的重点项目，交出一份亮眼的发展答卷。“十四五”收官绘答卷，“十五五”启航开新篇。行业即将迈入新的征程，未来展望催人奋进，快递行业也须扬鞭奋蹄，才能提质增效，在高质量发展的道路上跑出中国加速度。

多样化的服务方案

10月30日，顺丰集团与中国旅游集团有限公司合作签约，共同构建“文旅+物流”融合发展新生态。在此之前，中国邮政、京东等企业也已积极布局，加速进入文旅领域。

近年来，为破解景区人流密集、游客行李搬运不便等行业痛点，“文旅+物流”已成为快递企业服务升级的创新模式。顺丰、京东等企业在云南、山东等省份的热门景区陆续开设IP店，为游客提供即寄即送、特产直邮、行李托运等一站式服务，助力游客“轻松出行、轻装旅行”。

而在今年国庆中秋“双节”期间，德邦也针对全国返程高峰，推出了轿车运输服务，该服务提供从上门取送、专业装载到全程可视监控的全流程专业承运，像寄一个包裹一样，去“托运一辆车”。基于大件物流运输的运营基础，德邦的服务升级无疑是对用户需求场景的深度挖掘。

小到特产、大到汽车，在当前产业升级与市场竞争日趋复杂化的背景下，客户需求正从单一功能导向转向更综合、更个性化的价值追求，仅仅“送到货”已不足以满足需求，“送好货”“都能送”正成为行业发展的未来。

“对于快递物流企业而言，更需要通过丰富完善的产品与服务矩阵、领先的物流科技实力以及各行业头部客户的全盘供应链，并围绕特定行业及场景不断萃取标准化服务能力，打造匹配特定行业需求并可快速落地的综合物流解决方案。”顺丰相关负责人表示。当前，顺丰为客户提供定制化解决方案，配套专人专车、夜间收派等服务，还可为超大超重的货物量身定制空运方案。

从“标准化配送”到“场景化解决方案”，快递服务的边界正在不断被重新定义，展望“十五五”，远不止服务种类的简单增加，更是服务深度、广度的升级。

持续提升服务品质

11月6日，第11届快递“最后一公里”大会在北京召开。大会从配送、成本与服务三大维度，精准剖析了当前末端配送面临的核心困局。

会议尤其强调，破解“服务传统”之局是行业发展重要所在，并鲜明提出“快递企业是得服务者得末端，得末端者得市场。”由此可见，构建以“美好递送体验”为核心的服务能力，已成为当前快递企业赢得竞争、推动行业高质量发展的关键所在。

这一共识，也在中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》 （以下简称《建议》）中有所体现。《建议》中明确提出“促进生活性服务业高品质、多样化、便利化发展”，为快递行业指明了以服务驱动转型、保障民生、链接产消的战略方向。

当前，服务至上的理念，已全面贯穿顶层设计与企业实践，并落地生根为实实在在的市场竞争力。

在2025年第三季度快递服务满意度调查中，用户快递服务公众满意度得分为85分，同比上升1.3分。这项自2007年首次开展的调查，至今已持续检测了18年。通过持续公众对快递服务各环节的评价，为快递企业改进服务和政府精准监管提供了明确方向。

回顾“十四五”，在人民生活质量大幅度提升的同时，快递企业也由点到面地开展了革新，从末端的揽派配送到核心的运营网络，都在进行翻天覆地的变化。展望“十五五”，持续提升服务品质，依然是行业迈向高质量发展的重要命题。

数智技术深层次发展

科技发展是国家强盛的基石，中国式现代化必须以科技现代化为核心支撑。《建议》明确指出，将“科技自立自强水平大幅提升”列为“十五五”时期经济社会发展的主要目标，并将“加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”置于战略任务的关键位置。由此可见，科技不仅是发展的工具，更是推动未来五年经济社会全面进步的战略主线与核心驱动力。

当前，科技事业肩负着前沿引领、产业驱动、增进民生福祉三大关键使命。顺丰相关负责人表示，“对顺丰来说，‘科技为先’的理念始终根植在企业发展中。”近年来，顺丰持续深耕大模型应用，并积极布局全球化数智供应链，成果显著。

2025年，顺丰科技对其自研的“顺丰超脑”综合智能决策平台进行了2.0版本升级。该平台深度融合大数据、AI算法与大模型等前沿技术，实现全网物流资源的智能调度与优化。9月，公司正式发布“顺丰百川”数智化供应链平台。该平台是顺丰科技打造的一套综合性系统产品组合，集成了订单管理、仓储管理、运输管理、结算系统、自动化设备以及大数据与AI算法模型等核心，旨在为顺丰自身及其客户提供端到端的全链路数智化供应链解决方案。

此外，中国邮政正构建以“大数据+大模型+大算力”为核心的数智化管理体系，实现“智能决策、敏捷执行、精准反馈”。该体系通过对全网节点、邮路与邮件的自动监控与预警干预，建立起集中、高效的数字化管控能力。

“未来，我们相信科技创新在快递行业可以有更多的探索及转化。”顺丰相关负责人乐观地表示。

来源：现代物流报

作者：卫小波

快递业加速迈向智能化

国家邮政局最新发布的数据显示，今年前10个月，我国快递业务量累计完成1626.8亿件，同比增长16.1%。进入10月，电商平台大促先后开启，快递行业旺季特征逐步显现，旺季单日业务量峰值达7.77亿件，刷新单日业务量纪录。

智能设备加速应用

快递业务旺季，也是一场年度“压力测试”。这也促使各个快递企业加大资源投入，在业务量激增的同时确保服务效率与质量的同步提升。

下午2点多，中通快递浙江桐庐转运中心已经完成当天的第二波分拣作业。快递小哥码放好包裹后，驾驶着三轮车出发派件。这时，闪着“大眼睛”的新石器无人配送车也来到了垛口前，只见操作人员快速将包裹装进车厢，拿出手机确认发车，无人配送车便稳稳地上班去了。“今年‘双11’旺季，我们不仅更新了分拣设备，配备231个智能分拣格口，无人配送车也实现了常态化运营，时效有了大幅提升。”中通快递浙江桐庐网点经理唐荣告诉记者，随着快递业务量不断上涨，末端服务压力也越来越大。无人配送车上岗后，承担了分拣中心到快递驿站的运输，减轻了快递小哥的工作量，让他们有更多时间投入上门派件的服务中。

无人机在快递末端的投用，更是突破了距离限制，已延伸至支线运输。10月9日，京东物流开通了成都至达州的无人机航线，将两地之间的时间压缩至2小时内，较传统陆运运输时间缩短50%以上。“发展新质生产力是快递业高质量发展的内在要求和重要着力点，为行业发展指明了方向。”中国快递协会会长高宏峰认为，要坚持把科技创新摆在核心位置，加快分拣设备、运输工具智能化升级，推动智能云仓、无人配送、低空物流规模化应用。以人工智能赋能全产业链，向科技要效率、要能力、要服务质量，提升行业信息化、智能化水平，降低全社会物流成本，为构建现代化产业体系注入快递动能。

交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进表示，下一步，将争取国家科技计划支持实施一批重大专项和重点专项，包括智能综合立体交通网重大科技攻关、交通基础设施安全韧性与智能调控重大科技攻关、智慧交通与智慧物流重大科技攻关，为快递业高质量发展提供更强技术支撑。

融合发展成效显著

末端服务是消费者体验寄递服务的重要场景，也是促进生产要素高效流通的关键支撑。今年以来，邮政快递业通过基础设施下沉、数据赋能和政策协同，不仅直接助力释放消费潜力，更成为打破市场壁垒、促进要素自由流动的重要渠道。“为解决乡村配送‘最后一公里’的难题，我们今年开通了首条常态化运营吊运无人机邮路。”中国邮政集团有限公司金华邮政分公司运营管理部副经理陈帆告诉记者，浙江省金华市婺城区罗店镇盘前村是海拔超1000米的高山村，过去邮政车进村一趟需要1个多小时，现在投用无人机邮路后，飞行全程仅需12分钟左右，“这条邮路不仅高效完成报刊邮件及共配快递的进村投递，返程时还能搭载高山蔬菜等农产品下山，成功构建起‘快递进村、农品进城’的双向物流闭环”。

据了解，为破解山区群众用邮难题，进一步完善服务，金华市邮政分公司不断完善低空物流基础设施体系。截至目前，已通过三批航线申请，获批16条串行航线，覆盖40个起降点，累计飞行500架次，带运货物超万公斤，其中2条航线实现常态化运行，成为赋能民生与产业的核心载体。

今年以来，为满足市场多元化寄递需求，快递服务深度融入制造业，创造新的增长空间。

“要紧扣国家‘双循环’战略部署，深化‘两进一出’工程实施。”高宏峰认为，在国内，以完善农村寄递物流体系为基础，推动邮快合作、快快合作、客货邮融合，畅通农村“最后一公里”，强化农产品上行服务，助力乡村全面振兴与国内统一大市场建设；深化与制造业融合，聚焦3C电子、生物医药、汽车零部件等领域，精准服务实体经济。在国际，抢抓共建“一带一路”建设机遇，加快国际寄递物流体系建设，推动跨境物流标准互认、流程简化，支撑国际产业链供应链稳定，服务外贸高质量发展。

来源：经济日报

作者：吉蕾蕾

国家邮政局发展研究中心战略规划研究部主任刘江：

为快递市场有效供给注入持久动力

记者从国家邮政局获悉，今年以来，我国快递业务量首次突破1800亿件，创历史新高，折射出我国经济持续向好的强劲脉动。

国家邮政局最新数据显示，截至11月30日，今年我国快递业务量已突破1800亿件，超过2024年全年的1750.8亿件快递业务量。

今年以来，邮政快递业持续推进科技创新与产业创新深度融合。

在仓储环节，搬运机器人、定制化料箱、自动入库工作站等智能设备广泛应用，实现了全面无人化上架、拣选和出库，大幅提升作业效率；

在分拣环节，AI视觉模型依托覆盖主要分拨中心的摄像头，实现毫秒级响应，显著降低错分率、破损率和遗失率；

在运输环节，垂直领域大模型加快落地，助力路由规划动态优化与运输方式无缝衔接；

在揽派环节，无人机、无人车和机器人试点范围持续扩大，有效降低末端运营成本。

国家邮政局发展研究中心战略规划研究部主任刘江表示，邮政快递业充分发挥应用场景多元、数据资源丰富和市场空间广阔的优势，加大科技研发投入，增强自主创新能力，提升科技应用水平，为快递市场有效供给注入了持久动力。

目前，我国快递业务量月均超160亿件，单日最高达7.77亿件，每秒超过6200件。

在业务量稳步增长的同时，区域协调发展也稳步推进。前10个月，中、西部地区快递业务收入占全国比重分别同比上升0.6和0.3个百分点；快递业务量占比分别上升1.1和0.6个百分点。西部偏远地区包邮政策持续推动本地寄递网络建设，内蒙古、新疆、西藏等地快递业务成为新的增长亮点。

刘江表示，随着国家更加积极有为的宏观政策加紧实施，“两重”建设和“两新”政策持续发力显效，带动需求扩大与生产增长，为邮政快递业健康发展注入强劲动力。行业规模经济效应不断放大，对相关产业拉动和区域经济带动能力显著增强，充分折射出我国经济高质量发展的蓬勃活力。

来源：央视新闻

作者：唐颖 杨利军