辽宁港口集团集装箱码头。赵光辉 摄

外贸方面，2025年，大连集装箱码头公司先后开通“双子星丹戎线”“地中海航运欧线”“美西中东线”等6条外贸航线，有效填补区域航线空白，实现全年外贸集装箱吞吐量同比增长3.6%。

大连港油码头公司充分发挥“深水泊位+保税仓储”功能优势，通过“入罐与过驳”相结合的方式满足炼化企业多样化需求，持续搭建低损耗、低成本、高效率港口服务体系，并携手招商局内部航运企业开辟原油中转新路径，不断夯实原油中转核心地位。大连长兴岛港口投资发展公司持续优化装卸工艺、积极争取夜航靠离泊作业，有效应对油轮集港，原油吞吐量创开港以来历史新高。

大连国际邮轮始发港业务重启。赵光辉 摄

作为“北粮南运”核心枢纽，辽宁港口集团积极提升覆盖粮食产业全链条的全程物流服务能力。营口港粮食公司聚焦提升内贸散粮运输和枢纽服务能力，实现内贸玉米、内贸豆粕核心货种同比增长均超20%，带动全年货物吞吐量保持稳定增长。大连港散粮码头分公司抓住国内玉米市场回暖机遇，并成功争揽储备大豆、内贸进口小麦等多品类货源，推动全年吞吐量突破400万吨。

2025年，大连国际邮轮始发港业务重启，大连港客运分公司全年共接待国际邮轮18航次，服务旅客4.5万人次，为大连市建设宜居宜业宜游国际滨海旅游目的地提供积极助力。丹东港充分依托口岸优势，全面恢复“中国丹东—韩国仁川”国际客货班轮航线客货业务。

辽宁港口集团集装箱码头。赵光辉 摄

作为东北地区唯一的商品车进出口口岸，大连汽车码头积极推动外贸出口货源扩容增量，全年先后开通4条外贸商品车航线。在此基础上，大连汽车码头积极构建多式联运物流供应链，有效提高商品车海陆大通道保通保畅能力，年度商品车过境业务量同比增长约50%。