本单运输货物为成都周边工厂生产的灯具，从成都青白江城厢站启程，经铁路运抵深圳盐田港，随后转乘海运航线，最终将抵达波兰格但斯克港。值得关注的是，在提单签发当日，成都国际铁路港在推动“通道、物流、数联网”三网融合方面实现又一突破——成功打通与盐田港集装箱作业信息、航运物流信息的系统对接通道，实现铁海联运物流信息全程无缝贯通，企业可实时精准盯控货物运输全轨迹，物流透明度与可控性大幅提升。

成都周边工厂生产的灯具搭乘班列从成都青白江城厢站启程。白桂斌 摄

作为国内多式联运“一单制”探索的先行者，陆港公司早在2017年就开出全国首单基于国际铁路联运的多式联运“一单制”提单。多年来，其持续拓展“一单制”应用边界，从最初的中欧班列，逐步延伸至公铁、空铁、海铁等多元化多式联运场景，推动实现“一次委托、一次报价、一单到底、一票结算”。2025年5月，“蓉深港”铁海联运图定班列正式开通并挂牌盐田国际内陆港，已实现“周周班”稳定开行，为铁海运输信息共享、互联互通筑牢基础。而创新推出的“双轨制”模式，有效规避了与现行运输责任体系的冲突，为《联合国可转让货物单证公约》核心制度提供了极具价值的现实实践样本。

据了解，下一步，成都国际铁路港将在《联合国可转让货物单证公约》框架下，持续深化多式联运“一单制”提单物权属性的探索与实践。同时，将联合工商银行升级完善“中欧e单通”电子单证系统，重点强化系统的融资、结汇功能，让中小微企业能够更便捷、高效地获取贸易融资支持，进一步提升贸易与融资便利化水平，为四川外贸高质量发展注入强劲动力。