1.“丝路海运”集装箱航线去年开行4654艘次

记者1月14日获悉，2025年全国141条“丝路海运”命名集装箱航线共开行4654艘次，完成集装箱吞吐量541.83万标箱，3条散杂货特色航线共开行174艘次，装卸1227.42万吨。

“丝路海运”是从厦门走向世界的全国首个面向“一带一路”的国际航运综合物流服务品牌和平台。目前，厦门港拥有65条“丝路海运”命名集装箱航线，去年累计开行2008艘次，完成集装箱吞吐量231.49万标箱，同比增长3.26%。其中，2条内贸集装箱航线开行245艘次，完成集装箱吞吐量49.4万标箱。

2.广东首开至东部沿海“一单制”铁水联运班列

1月15日消息，日前，一列满载石英砂的“一单制”铁水联运班列缓缓驶离广东省河源蓝口站，开往汕头北站。随后，班列在汕头广澳港区转运至山东港口日照港与江苏连云港港。该班列是广东省首次开行至江苏、山东方向的“一单制”铁水联运班列，一条连接粤东地区与长三角、环渤海两大核心经济区的物流新动脉由此打通。

下一步，铁路部门将继续深化与港口、航运企业合作，逐步扩大“一单制”服务覆盖的货类与线路，持续完善现代化多式联运网络，助力降低全社会物流成本。

3.长江引航中心2025年引领中外籍船舶6.1万余艘次

长江引航中心1月15日在南京召开2026年工作会。其间公布，2025年，长江引航中心引领中外籍船舶6.1万余艘次，同比增长3.1%；引领中外籍船舶的载货量达5亿吨，同比增长5.6%，引航安全形势稳中向好。

据统计，长江引航中心2025年累计引领电煤船2598艘次、粮食船1146艘次、成品油船2318艘次，保障沿江地区能源及粮食供应安全；保障太仓港新能源车、储能柜出口运量爆发式增长，助力沿江港口完成汽车出口80余万辆，同比增长65%；全年引领进出口开普型船舶2560艘次，为港航企业节约物流成本20余亿元人民币。

4.重庆发布七项举措加强国企服务西部陆海新通道建设

重庆市国资委1月15日发布《2026年市属重点国企服务西部陆海新通道建设工作清单》，将通过完善基础设施网络、完善物流服务、丰富金融产品供给、发展通道经济产业、加强人文交流、搭建对接平台、提升商贸团出访质效等七项举措，绘就国企服务西部陆海新通道建设“路线图”。

2026年，一批关乎西部陆海新通道“咽喉”的基础设施工程将迎来关键节点。渝万高铁、渝西高铁等重点项目按时序推进，黔江至吉首高铁有望年内开工建设，助力重庆构建起连接周边省份及东南亚的快速铁路网。

5.济南市中欧班列开行五年打造北方商贸物流中心

1月15日，记者从济南市高质量完成“十四五”规划主题新闻发布会获悉，“十四五”时期，济南市中欧班列聚焦规模扩容、网络拓展、服务升级、业态创新四大方向，成为黄河流域开放枢纽的核心支撑和对外开放标志性品牌。

济南市口岸物流办党组成员、副主任钟召波介绍，下一步，济南市物流办将围绕进一步提升济南市对外开放能级，打造北方商贸物流中心，持续推动中欧班列高质量发展，为共建“一带一路”、构建新发展格局贡献更大力量。

6.总投资超4500亿元，广东汕头构建现代海洋产业体系

广东汕头1月15日召开全市海洋经济工作会议。会上，汕头市发布海洋经济高质量发展“八大工程”，总投资约4522亿元(人民币，下同)，共涵盖105个项目。据了解，汕头市在清洁能源领域布局“海上风电资源开发建设工程”，其中“南澳洋东海上风电项目”“粤东海上风电002项目”“粤东海上风电008项目”等项目，总投资超3000亿元。

汕头还开展“现代海洋新兴产业培优工程”，包括“新型功能性海洋生物保健品研发与现代产业建设及配套项目”“海洋生物功能食品建设项目”等18个项目，总投资306亿元。

7.国投洋浦港10万吨级公共粮油码头启动主体建设

1月13日，国投洋浦港10万吨级公共粮油码头项目启动钢管桩试桩施工，码头正式进入主体建设阶段。该项目将新建1个10万吨级公共粮油码头泊位，设计年吞吐量达450万吨，其中粮食装卸400万吨、植物油50万吨。码头岸线长度316米，结构采用高桩梁板式，同时建设1#、2#两座引桥，科学布局可充分满足大型粮油船舶的靠泊与高效作业需求。

国投洋浦港基建工程部水工主管羊光华说，该项目建成后将形成“前港中仓后厂”的临港产业发展模式。这一模式不仅能提升国投洋浦港的货物运输功能，还能吸引粮油加工、贸易等上下游产业集聚，助力洋浦打造粮油物流综合服务平台。

8.铁路运输产品供给持续优化

1月26日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列；开行货物列车23748列，较现图增加177列，全国铁路客货运输能力和效率进一步提升，运输产品供给持续优化，将更好地服务经济社会高质量发展。

中国国家铁路集团有限公司运输部相关负责人介绍，此次调图是国铁坚持以市场需求为导向，持续深化运输供给侧结构性改革，以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，充分运用铁路新增线路、车站和装备等运输资源，优化主要运输技术标准，对全国铁路列车运行方案进行的一次优化调整。