党的光辉耀神州,千年老港变新港。长沙港为中国悠久的内河港口一;1995年10月，全国第一次内河航运建设工作会议，长沙港被列为我国内河23个港口主枢纽港之一；2004年10月26日，交通部公布长沙港为全国28个内河主要港口之一;现为国家二类口岸,为湖南对外贸易提供现代物流的大平台, 2020年完成货物吞吐量1115万吨，同比增长16%,集装箱吞吐量逐年增长, 烟花集装箱成水路出口重要通道,回眸从人工到自动喷淋烟花集装箱,见证了港口的发展变化。

长沙新港烟花集装箱堆场,实现自动喷淋全覆盖

长沙新港集装箱吞吐量逐年增长 

长沙新港位于市辖开福区境内湘江东岸月亮岛分汊河段右主航道，一期工程2001年8月21日动工建设;2003年7月30日投产。今日的长沙新港“通江达海，物流全球”的地位优势日益凸现，在综合交通建设中有着浓墨重彩的一笔，在服务经济社会发展中发挥着重要作用,全国内河现代化的长沙新港建成，一直没有千吨级泊位的历史随之改写，并与上海港合作,2004年9月成立了长沙集星集装箱码头有限公司。2009年港口集装箱吞吐量一举突破10万标箱，创历史最高纪录，迈上内河支线港口领先地位,集装箱吞吐量占“半壁江山”。2011年12月27日，被湖南省政府授牌为国家二类口岸,长沙至上海水路国际集装箱运输“五定班轮”航线正式开通。发展有7条国际集装箱内支运输线，开辟韩国、日本、美西、欧洲、澳洲、非洲、南美东、地中海等数十条国际航线；每周有进出口国际集装箱航班50多个，货物通过湘江入长江经上海港口中转运往世界各基本港，形成了干支直达水路运输网络体系优势，承担着长沙及湘中地区60%以上的内支线集装箱装卸任务。 

烟花集装箱成水路出口重要通道 

花炮是一种古老的文化遗产，烟花爆竹是人们最熟悉的，也是最传统的祈福仪式，千余年来一直陪伴在人们的生活中，成为不可或缺的文化符号。它跟春联、年画、灯笼、大戏、秧歌、饺子、汤圆一样，成为记忆里最生动的生活场景和温暖元素。“浏阳花炮响天下，天下花炮数浏阳。”浏阳烟花是浏阳市重要的经济支柱产业, 知名和美誉度高,畅销全世界。长沙集星集装箱码头,是浏阳烟花集装箱从水路运输出口的重要通道;每年5月至12月是出口高峰期。据“长沙集星”统计,仅从2008年恢复烟花集装箱作业以来，共安全发运烟花集装箱15万多标箱，无一安全事故发生，安全形势稳定，有效保障了烟花产业运输通道的畅通，大幅降低了烟花企业物流成本，助推浏阳烟花产业的转型升级，保证了港航物流货运增量。

烟花是重点危险品货物,为此 ，长沙新港严格加强烟花集装箱堆放多环节的安全管理，为保障临时堆存特殊货物集装箱,控制在30摄氏度下的安全生产操作。该港2013年7月首次引进和安装烟花集装箱喷淋降低温度自动化设备，自动喷淋，告别多年靠人工手持传统喷淋杆降温的历史，既为港口员工大大减轻劳动强度，又能自动旋转使喷淋的喷雾均匀、降温速度快，喷淋覆盖面广。2013年7月26日笔者拍下自动喷淋作业,代替2012年6月28日人工喷淋场景。

该设备采用水在烟花集装箱堆场范围四周进行雾化处理，达到降温、净化空气、除尘、保湿等效果。系统运行时，雾喷到的范围内气温能快速降低5摄氏度以上，喷淋器能自动控制，夏秋季节它根据当时气温实际摄氏度数，自动启动喷淋，无需人工在烈日骄阳下喷淋降温作业。2013年7月27日自动喷淋与此前人工喷淋场景相比，充分说明港口的发展进步和科技自动化的先进性。

长沙新港2020年完成货物吞吐量1115万吨，同比增长16%;成为我国中部内河第一个千万吨级的港口区; 其中烟花集装箱吞吐4万多标箱, 使烟花出口通道既安全,更畅通,较好地服务了浏阳烟花产业经济发展。