守“沪”日志：日均提货2000吨 上海空港加速运转保畅稳链

　　对于很多货代公司来说，近几日上海空港的提货效率明显加速。

　　18日上午8时，一票从国外空运进口的高端电子零部件，经上海浦东机场货运区“绿色通道”和“无人陪同”查验模式快速完成通关手续。提货后，货代公司的货车司机打开新启用的电子通行证，就可顺利通过交警设在机场、徐浦大桥的查验点，当天上午就可驶抵闵行莘庄工业区完成送货。

　　16日晚间，上海官方发布企业复工复产的疫情防控指引，传递出积极有效的信号。为了同步做好疫情防控和安全生产运行，承载着上海国际航运中心核心功能的上海机场集团，也在积极采取措施提升航空物流效率，全力保供保畅稳链。

　　其实，自上海实施全域静态管理后，航空物流的效率并未因此慢下来。数据显示，3月28日至4月20日，上海浦东机场共保障货运航班2405架次，日均超过100架次。

　　疫情之下，一批空运到沪的物资从进港到提货，要经历哪些“关卡”？

　　首先是人员，根据上海防疫要求和货运保障需要，机场集团分别为报关员、理货员、叉车操作员制订了“作业白名单”，为急需进场提离货物的货主企业制订了“提货白名单”。“白名单”人员按防疫标准落实社区放行。目前，货运区域共有“作业白名单”人员700余人，均已严格落实封闭管理措施。

　　保障人手之余，机场集团协调货站、货代、航司与海关、边检等联检单位在浦东机场货运区开通了“绿色通道”机制，大量企业生产急需的芯片、集成电路、光刻胶、汽车零配件等物资，通过该机制，可实现优先消杀、优先理货、优先分拨、优先提货，提货时长比以往节省6至7个小时。

浦东机场货运区建立了“无人陪同”查验模式。　上海机场集团供图

“绿色通道”机制可实现优先消杀、优先理货、优先分拨、优先提货。　上海机场集团供图

机场集团为报关员、理货员、叉车操作员制订“作业白名单”。　上海机场集团供图

3月28日至4月20日，上海浦东机场共保障货运航班2405架次，日均超过100架次。　上海机场集团供图

　　4月19日上午，一批ASML、奔驰、博世等欧洲企业生产和空运到沪的产业链物资，就是从浦东机场货站、东航物流货站和浦东机场海关第一监管仓库通过“绿色通道”机制，快速发往了上海张江、昆山、无锡、杭州等地相关企业。

　　不少科研、生产急需物资需要海关查验而货代报关员来不了现场怎么办？浦东机场货运区还建立了“无人陪同”的查验模式，货主无需到场，通过电子方式传输信息，机场海关就能在留守作业现场的货站或货代工作人员协助下完成查验。

　　随着上海及长三角地区部分依赖航空货运的汽车零部件、集成电路产业链相关企业复工复产，对原材料的需求正在快速恢复。浦东机场货站、东航物流货站所提供的航空物流解决方案，正在保障电子产品及汽车零部件、光刻机、光刻胶等高精尖物资及产业链重要保障物资的运输，维护核心关键产业和外贸供应链的稳定。

　　由于道路运输受限，进口货物到港以后的转运衔接和提货同样面临重大考验。为了全力打通地面运输链条，在上海市相关部门的支持下，机场集团协调货运区域保障链条各相关企业，累计发放车辆通行证500余张，开辟临时仓储场地5万余平方米，尽力保障进出港货物抵离浦东机场的正常集散。近期，浦东机场日提货量基本维持在2000吨左右，较4月初日均500吨有了较大幅度增长。

　　4月18日开始，进出浦东机场提货的车辆正式启用电子“航空货运防疫通行证”，该通行证整合显示人、车、证照、健康码、核酸检测等信息，由货车司机使用手机线上申领，货车司机持有48小时核酸检测证明，在道口通过手机亮证通行，成为疫情防控期间上海航空货物地面运输和服务保障体系顺畅运转的“绿色通道”，一系列数字化手段的运用在精准支撑航空物流的同时，也让产业链供应链的运行更为稳定与顺畅。