湖北省政协委员覃扬波：推动“双枢纽+”战略，加速航空物流发展

在2022年的省十二次党代会上，明确提出湖北要积极融入全国统一大市场，打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的重要枢纽。围绕该要求，在今年两会上，省政协委员、宜昌市商务局局长覃扬波提出推动实现湖北省内机场“双枢纽+”战略的建议。

省政协委员覃扬波

据了解，提升铁、水、公、空、管、邮等通道承载能力和运输效率，是构建“通道+枢纽+网络”一体化物流体系的先决条件。其中，航空物流是构建快速货运体系、实现高质量供应链物流的必然要求。

此前，湖北出台《湖北省中长期机场布局方案》，湖北省机场按照地域分布主要有武汉城市圈机场群、鄂中机场群和鄂西旅游机场群。目前，湖北省航空客货运发展的主要路径为推动武汉天河机场建成中部地区国际门户枢纽、鄂州花湖机场建成一流航空货运枢纽，形成花湖机场和武汉天河机场“客货双枢纽”格局，省内其它地区的航空物流优势资源尚未进入省级战略统筹布局。

宜昌三峡机场（图片由受访者提供）

覃扬波介绍，鄂西机场群定位于旅游，虽然突出了鄂西丰富的旅游资源，但是在高铁日益发达的今天，鄂西旅游机场群特别是宜昌三峡机场可在满足旅游功能基础上，进一步丰富航空货运枢纽功能。宜昌市作为全省同时获得国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、国家多式联运示范工程项目3项国家级荣誉称号的城市之一，对发展运输物流拥有较强的现实需求和巨大的基础优势。

“近年来，宜昌三峡机场航站楼二期改扩建，面积由1.48万平米扩展至7.38万平米，为机场未来开通远程洲际航线提供硬件支持，智慧机场及站前交通等也都全面升级，可保障年旅客吞吐量500万至800万人次。”覃扬波说，“宜昌三峡机场为国家一类开放口岸，与中国（湖北）自贸区宜昌片区紧邻，宜昌通航产业园、三峡航空物流园可以为发展航空货运提供充足货运站场。此外，顺丰速运等物流企业也正与宜昌市政府沟通战略发展设想，宜昌发展航空货运具备优良条件。”

宜昌三峡机场（图片由受访者提供）

覃扬波表示，她这次的提案中，对湖北省现有的武汉、鄂州航空“双枢纽”战略基础，提出了实行武汉襄阳、鄂州宜昌的航空客货运“双枢纽 ”战略的建议，希望宜昌大力发展航空物流能纳入到省级战略，将宜昌机场货运保障能力作为鄂州顺丰机场货运的重要保障部分，实施鄂州-宜昌航空货运一体化运行。