北京：“十四五”时期末核心区0.9公里内能找到充电桩

　　“十四五”时期末，北京平原地区将建立3公里找到桩、核心区0.9公里找到桩的公用充电设施网络，实现“好找好用”。

　　市城管委近日印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》，针对供需矛盾尖锐、潮汐特性明显区域，提出“鼓励推广移动充电车等充电方式解决充电难问题”。同时，规划要求引导用户错位错峰充换电，研究居住区充电“分时电价”政策，通过数智化控制手段提升电网综合使用效率。

　　规划提出，预计“十四五”时期，本市新能源汽车将加速实现规模化发展，从既有的40万辆进一步向200万辆跃升，充电桩作为新型基础设施，将通过与5G、大数据、人工智能、车联网等技术的有机融合，成为连接汽车、能源、互联网等产业的中枢节点。到2025年，北京基本建成与200万辆新能源汽车发展相匹配、充换电设施高效有序利用、跨部门一体化协同、行业实现数智化升级的充换电设施体系。

　　其中，在总体规模上，到“十四五”时期末，力争北京充电桩总规模达到70万个，其中居住区自用和公用充电桩达到57万个，单位内部充电桩达到5万个，社会公用充电桩达到6万个，业务专用充电

　　桩达到2万个；换电站规模达到310座。在服务半径上，到“十四五”时期末，北京平原地区建立3公里找到桩、核心区0.9公里找到桩的公用充电设施网络，实现“好找好用”；实现换电平均服务半径小于5公里。在充电结构上，到“十四五”时期末，中心城区社会公用桩快慢充比例不低于2∶1，其他地区社会公用桩快慢充比例不低于1∶2。充电桩不足怎么办？规划特别提出，对于存量小区具备条件的固定车位，按照“应装尽装”的原则加快弥补基础设施建设短板。对于老旧小区，将补建停车位及充电桩纳入老旧小区综合整治完善类项目。鼓励在小区公共区域及周边场所，按照一定比例配建直流快充公用充电桩，给予补助支持。鼓励私人桩共享模式，鼓励具备有序充电控制功能的智能充电桩建设。对于供需矛盾尖锐、潮汐特性明显区域，鼓励推广移动充电车等充电方式解决充电难问题。

　　为了提高充电设施的利用效率，规划提出，本市将推动预约充换电在热点区域公用充换电设施试点示范，培养用户预约行为习惯，掌握用户需求特征，引导用户错位错峰充换电，提高设施利用率。研究居住区充电分时电价政策，通过数智化控制手段提升电网综合使用效率。

　　此外，本市还将大力推行停车费、电费和服务费的一体化结算和套餐优惠。针对充电产生的停车费用问题，研究探索充电桩运营企业、停车场运营企业、用户等多方共担模式。（张楠）

　　制氢设备中试基地落户未来科学城

　　北京未来科学城“能源谷”正打造氢能产业技术创新高地。记者昨天从未来科学城集团获悉，“北京未来氢能科技AEM制氢设备中试基地”项目近日开工建设，标志着具备新一代AEM（阴离子交换膜）制氢设备全产业链研发与中试生产能力，集氢能创新中心、氢能测试中心、氢能装配中心三位一体的能源产业基地逐步成形。

　　据悉，中试基地落户于未来科学城成果转化基地，占地面积26.79亩，建筑面积为10320平方米，项目总投资约2亿元，分一期、二期建设，产品涵盖阴离子交换膜、金属双极板、催化剂、膜电极制备、电解槽装配与系统集成等。“该项目启动意味着昌平区依托未来科学城能源谷，与北京未来氢能科技有限公司（简称‘未来氢能’）深化氢能领域产业合作迈入新阶段。”未来科学城集团相关负责人表示。

　　据了解，未来氢能是一家专注全球性氢能源技术和装备的高新技术企业，拥有多项核心专利技术，以及国际一流专家团队超30多年的氢能研发经验和技术积累。公司聚焦研发和生产具备全自主知识产权的新一代AEM制氢技术的关键材料和设备。该技术基于融合碱性水电解和PEM水电解各自优势的技术特性，凭借其高性价比、宽负载范围、快速动态响应、运行无污染、制氢效率高等特点，以及高活性非贵金属催化剂等关键材料，有望显著降低电解槽制造成本，成为目前最具潜力的水电解制氢技术之一，将为大规模可再生能源制氢奠定技术支撑，为践行国家双碳战略提供零碳制氢方案，加速过渡到经济高效的绿氢时代。（赵语涵）