发挥物流整合板块联动优势 河钢物流打造产供销物流运输新模式

4月27日，刚刚结焦完成的焦炭成品，在铲车和钩机的配合下，正有序开展集装箱灌箱作业，由张宣科技铁运发往承德钒钛。这是河钢物流进行物流整合后，结合张宣科技焦炭产能扩容实际，“量身”打造的产供销“一体化”物流运输新模式，是河钢物流将整合后的物流运力资源优势转化为时间和经济效益的又一实践，为构建集团内部资源和社会类客户“一站式”综合保障型全物流链式服务体系提供了成功范例。

随着物流业务整合工作不断向经济型、实效化业务拓展深度延伸，河钢物流充分发挥产业布局优势和资源配置优势，重点强化板块间协同配合，加强区域间运力池资源协调互动，着力打造互联互通的“网格式”高效物流体系。

河钢物流依托集团自有港口区位辐射优势，结合国贸分公司源头采购端信息资源和宣化分公司运输保障能力，在不增加采购成本、不降低原料指标的基础上，以进口肥煤取代原有焦煤品种，并通过优化物流路线，开辟保供新通道，节约物流成本50元/吨。成品发运端，河钢物流将运输业务向产业链终端持续拓展，结合焦炭易碎易污染的特性，采取集装箱铁路运输方式，有效降低运输和装卸过程中的物料损耗。同时利用驻北京铁路局运输调度中心运力协调优势，在保障每日保供运力的同时，确保焦炭实现从成品出炉到装车发运全程“不落地”。

据悉，河钢物流通过优化物流布局，打造供销运输新通道，在原料保供方面实现车源运力大幅提升，运输周期由25天骤减至15天，有效提升了保供时效，降低了库容压力；在销售运输方面能够保障每天2列铁路集装箱运力资源，实现张宣科技4000吨/日焦炭产能当日全部发出。