北京高级别自动驾驶示范区扩展测试区域

开车出门，先上网查查目的地附近停车位是否充足；公交线路实时查询到站时间，公众出行更舒心便捷……近日，北京市交通委与北京市智慧交通发展中心联合发布智慧交通成绩单。截至2月底，北京实时公交查询服务已经覆盖1258条示范线路，累计开放自动驾驶测试道路1160余公里，测试总里程超2000万公里。

“五站两场”开放自动驾驶接驳

3年前，北京开始探索采用车路协同技术线路，推动自动驾驶技术发展，让更多“聪明的车”驶上“智慧的路”。

“去年，我们成功申报了交通运输部第一批自动驾驶先导应用试点，开展了自动驾驶城市出行服务、无人配送等场景的规模化商业运营探索。”北京市交通委科技处一级主任科员牟杰勇介绍，目前试点工作已基本完成，相关成果将为自动驾驶技术在交通运输领域商业化推广应用提供有益参考借鉴。

今年年初，北京实现了高级别自动驾驶示范区至大兴机场的自动驾驶接驳。“车很聪明，不只能看清前面的路，行驶中更能算出哪条车道最好走。”自动驾驶出租汽车安全员高师傅说，从车自己“开”到预约地点接上乘客，到抵达航站楼，全程不需要他按一个按钮。

今年，北京高级别自动驾驶示范区步入3.0建设阶段，测试范围拓展至覆盖通州区、顺义区共600平方公里。3月初，北京市交通委借助高级别自动驾驶示范区3.0扩区机遇，试点开通城市副中心三大文化建筑周边自动驾驶接驳服务，目前已累计运送乘客超5000人次。

接下来，随着3.0阶段扩区工作有序推进，北京将加快部署车路云一体化基础设施，实现大兴机场与更多区域连通；拓展自动驾驶应用场景运行范围，持续推动高速公路、城市快速路测试场景；实现在北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站及大兴机场、首都机场“五站两场”开放接驳，打造更多自动驾驶应用场景。

“一站一策”保障旅客接驳

近年来，北京通过科技赋能提升公共交通管理效率、安全运营保障能力，增强了公众出行的获得感、幸福感和安全感。

“通过交通大数据分析乘客出行需求，来调整公交线路时刻表、优化公交线网配置，可减少乘客等车时间，避免串车等现象发生。”北京市智慧交通发展中心工程管理部部长钟园介绍，实时公交查询服务通过互联网平台向上千万市民开放。

围绕智慧公交建设，北京将推动前端物联感知设备升级，推动“公交云＋数据湖”基础平台建设，提升企业对数据的实时采集、分析处理、融合应用能力。

在出租汽车领域，北京整合接入巡游出租汽车、网约人车户基础信息等300余项数据资源，建设智慧大脑，实现实时监控和智能调度；搭建精细化算法模型，可主动识别违规运营行为，形成“可疑车辆预警库”，与相关部门实现数据共享。

去年，北京以丰台站为试点，搭建了客流到站预测模型、出租汽车运力缺口预测模型，打通巡游出租汽车车载终端、网约车平台调度数据通道，实现了联合调度。今年，北京将继续推广这一模式，“一站一策”保障旅客接驳。