2024冀北区域推进“公转铁”路企对接会在廊坊召开

  10月24日，“2024冀北区域推进‘公转铁’路企对接会”在廊坊召开，会议由河北省发展和改革委员会、河北省交通运输厅、中国铁路北京局集团有限公司、廊坊市人民政府主办，河北省物流与采购联合会、北京铁路物流中心、天津铁路物流中心承办，中国银行河北省分行、现代物流报社协办。

河北省廊坊市人民政府副市长赵静波、河北省工程咨询研究院院长马贞年、河北省交通运输厅副厅长唐建新、中国银行河北省分行副行长靳会轻、河北省物流与采购联合会会长乔晓林、中国铁路北京局集团有限公司货运部主任张铸出席本次会议并致辞，河北省物流与采购联合会副会长宗树明主持会议。国家粮食和物资储备局河北局副局长晁铭波、北京铁路物流中心总经理张小霜、天津铁路物流中心总经理林涛等嘉宾出席会议，冀北地区交通物流企业、物流（产业）园区、物流枢纽基地、大宗商品生产制造与加工流通企业、物流装备制造企业、外贸进出口企业及各地市特色产业集群等共计119家企业、近300人参加了会议。

赵静波向与会领导和嘉宾表示热烈的欢迎。他表示，廊坊地处京津雄“黄金三角”核心腹地，拥有区位、交通、战略、产业、市场五大优势，发展机遇叠加交汇。近年来，廊坊市深入贯彻落实省委、省政府部署安排，把发展现代商贸物流产业作为全市“一号工程”，正在以前所未有的力度推动产业聚集、功能聚集、平台聚集、资源聚集，举全市之力建设世界现代商贸物流中心。目前，廊坊市正在以廊坊陆港物流园、廊坊国际商贸物流港以及铁路场站为依托，大力推动“公转铁”、发展多式联运，建设京津冀核心区铁路物流枢纽。此次“公转铁”路企对接会，为探索多式联运新路径新模式、优化运输结构，搭建了相互借鉴启迪的交流平台，也为深化各方合作、促进社会物流降本增效提供了难得机会。

马贞年强调，河北省产业结构以钢铁、化工、建材等原材料加工工业为主，铁矿石、煤炭、原油等运输规模巨大，2023年全社会货运量为26.2亿吨，相应的物流运输成本总体较高。特别是对于内陆相关生产企业来讲，还面临着运距长、效率低、环节多等问题，物流成本居高不下成为困扰经济发展的痛点之一。2023年，河北省的铁路、公路货运量占比分别为11.5%、82.8%，其中，公路货运量占比高于全国平均水平9个百分点，公路仍是最主要的运输方式。因此，调整优化运输结构，加快推进“公转铁”，进一步降低物流成本的空间和潜力巨大。在廊坊召开“2024冀北区域推进‘公转铁’路企对接会”，目的就是搭建路企沟通平台，推进制造业、物流等领域企业“公转铁”进程，优化运输结构，提高物流效率，有效降低物流成本，加快建设物流强省。希望参会的加工制造、物流运输企业和货代公司珍惜这次难得的机会，认真做好咨询对接工作，切实做到有收获、有成效。

唐建新表示，截至今年9月底，全省完成铁路货运量2.70亿吨，同比增长21.2%，铁路货运量在全社会货运量中的占比达到13.5%、高于去年全年1.6个百分点，货物运输结构持续优化，综合运输效率明显提升。下一步，将以推动货物运输高质量发展为主题，以发展多式联运为抓手，进一步优化运输结构，强化“公转铁”“公转水”。聚焦降低交通物流领域结构性、系统性、衔接性、技术性、制度性和要素性成本，实施集疏运体系畅联工程、铁路运输能力提升工程、港口运能提升工程、海运物流市场拓展工程，努力提升交通物流协同效率和服务质效，有效降低交通物流成本。

靳会轻介绍到，中国银行河北省分行主动融入河北经济发展，坚持以大交通支撑大物流，全力支持全国现代商贸物流重要基地建设，未来将全方位加大资源投入，支持健全货运基础设施建设，支持完善物流运营体系，支持创新商贸物流方式，通过整合中银集团丰富金融资源，提供综合金融服务解决方案，为企业在降低运营成本、提升资金效率、强化市场竞争等多个方面赋能增效。

乔晓林表示，冀北区域环绕京津，是河北省全国现代商贸物流重要基地建设的主要承载区。此次冀北区域“公转铁”路企对接会，对于冀北区域调整优化运输结构、降低社会物流成本具有非常重要的意义。希望北京、天津铁路部门通过本次对接会，加强与冀北各企业的沟通联络，靠前服务，把铁路的优惠政策充分落实到企业，建立定期与企业对接交流和长效服务机制，按照“一事一议”、“一企一策”，全面对接服务企业，加快推进“公转铁”，优化运输结构，提高物流效率，有效降低物流成本。也希望广大生产企业积极参与洽谈，配合铁路部门形成“公转铁”的最大成果，全面降低企业物流成本。

中国铁路北京局集团有限公司北京铁路物流中心王以群分享了北京铁路物流中心多式联运实践经验。他介绍到，北京铁路物流中心2024年前三季度发送2728.37万吨，收入26.19亿元，开行班列13条，目前正在开发广阳—常平、乌局方向两条班列，已经进入试运行阶段。开发“公-铁-水-公”一单制物流总包方案，为客户提供 “门到门”综合物流服务，是铁路开展多式联运业务的有效尝试，提升了铁路运输服务质量，有效降低客户运输成本。

中国铁路北京局集团有限公司天津铁路物流中心营销部运价主管黄茹就企业发展运行情况做宣讲。她表示，天津铁路物流中心全年货物发送量约8000万吨、到达接卸货物约1.5亿吨，与天津港、曹妃甸港、秦皇岛港三港联动，大力发展海铁联运，深挖大宗运输服务潜力，保障区域内钢铁、石油、煤炭等特色产业运力，全年开行中欧班列超700列，采取对接市场、满足需求的定价策略，全力打好运输结构调整攻坚战，争取重点品类项目公转铁、散改集，持续推进社会物流降本增效。

中国银行河北省分行公司金融部副总经理翟金涛介绍了中国银行公转铁融资政策。他表示，中国银行以服务实体经济为宗旨，服务国家战略为核心，着力做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章，在实干笃行中助力金融强国建设，聚焦物流强省建设，优化信贷投向策略，打造全产业链金融服务。

廊坊市国资商贸物流投资集团有限公司党委书记、董事长张吉川表示，集团积极整合拓展经营环节，全面提升综合运营能力，不断提高发展质量效益，加快构建“投、产、储、运、销、智”产业链发展模式，形成了涵盖空港物流、陆港物流、供应链物流、物流信息服务、物流产业投资五大板块的“1+5”集团化架构。

廊坊陆港物流集团有限公司副总经理谷方超介绍到，廊坊陆港项目将瞄准服务京津两大市场，积极完善海关监管、保税贸易、战略储备、多式联运等服务功能，积极打造京津冀地区重要商贸集散地和生活必需品保障基地，全面建设国际陆港、智慧陆港、绿色陆港、数字陆港。

本次会议还举行了《加快调整运输结构 有效降低全社会物流成本廊坊倡议》发布仪式。北京物流与供应链管理协会、天津市交通与物流协会、河北省物流与采购联合会代表联合出席发布仪式，倡议京津冀地区推动区域一体化联通，优化调整运输结构，推进数智物流建设，深化区域协同合作，携手并进，协同发力，有效降低全社会物流成本，推动现代物流高质量发展，为实现京津冀经济绿色可持续发展贡献力量。

会议的最后环节，安排了北京铁路物流中心、天津铁路物流中心与参会企业的对接活动，铁路工作人员耐心为企业解释相关政策，解答相关问题，为企业提出合理化建议。会议期间，会务组共收到有效调查问卷47份，其中国储河北局、河钢国际物流、沧州立业石化等21家企业就公转铁相关事项对铁路部门提出进一步合作的意向和诉求。

此次对接会召开旨在深入贯彻党的二十届三中全会及中央财经委第四次会议精神，研究探索河北省调结构、促改革、有效降低全社会物流成本的措施和途径，推介铁路部门实施“公转铁”降低物流成本的政策和措施，畅通路企对接渠道，探索冀北地区海铁、公铁等多式联运新路径、新模式，优化运输结构，共建现代化商贸物流新体系，确保河北在降本提质增效方面达成实际成效。

河北省物流与采购联合会下一步将积极落实省委、省政府工作部署，以会议为契机，对接两个中心及相关企业，征集意见和典型案例，为河北省制定降本增效实施方案提供可行务实的建议方案。