四川建成全国首座高速公路重型卡车充换电站，快速“补给”背后更有大市场

2月9日，在成都龙泉民生物流园充换电站，几辆重型卡车换上充满电的电池后，陆续驶出园区。

当天，蜀道集团成渝电走廊充换电重卡项目首批三个充换电站——成渝高速资中停车区充换电站(注：两侧停车区各一个)、成都龙泉民生物流园充换电站正式投运。

沿成渝高速公路打造的蜀道集团成渝电走廊，是全国首条高速公路充换电走廊。首批充换电站的投用，代表着重型卡车经高速公路运输选用新能源车辆不用再担心充电难的问题，对促进成渝间运输往来，以及降本增效、节能降耗更影响深远。据了解，全线六座充换电站将于今年第二季度建成。

看速度

五分钟“补给”，可续航200公里

四川在线记者在现场看到，充换电站由储备电池仓库、充电通道组成，需要“补给”的重卡驶入充电通道，停在指定位置后，类似于龙门吊的设备自动运作，将车上的电池取出放到电池库，再从电池库里取出一块安装回车上。整个过程，耗时不到五分钟。

新能源重型卡车体积大，其电池也是个“大家伙”。电池位于驾驶座后面，是一个立方形的箱体。“充换电站内置300千瓦充电机，一个小时可充300度电，让一块电池从零到充满。”蜀道新能源公司事业二部副总经理刘涛说，该充换电站为预装式，电池库里预装了七块电池，可通过换电的方式，在极短时间内为重卡“补给”。

目前的充换电站以换电为主，接下来，还将牵引专线设置充电设施。据了解，采用最先进的快充技术，在几分钟内即可完成一次重卡充电，速度几乎可媲美换电。

成渝电走廊充换电重卡项目由蜀道集团所属成渝公司主导实施，是连接成渝地区双城经济圈的首个绿色能源集卡项目。成渝公司相关负责人介绍，新能源车辆耗能低，相较油车成本更低，近年来，电动重型卡车不断增多，对于提供动力电池快速“补给”的重卡充换电站的需求也在不断增加。此前，充换电模式较常适用于作业场所和路线相对固定的场景，例如港口、园区、矿山等，而沿高速公路布局重卡充换电站还没有。

2022年，成渝电走廊充换电重卡项目启动后，率先进行的是新能源重卡电池续航能力试验。“去年夏天，在最热的时候，电动重卡开着空调、满载试跑。”刘涛告诉四川在线记者，从测试效果来看，新能源重卡单公里电耗约1.8度，充满一次电，可续航150—200公里。由此，沿成都—重庆公路物流走廊中的成渝高速公路，规划在成渝高速公路的资中停车区、永川服务区两侧，以及公路两端的成都龙泉民生物流园、重庆果园港，共建设六座充换电站，平均间距150公里左右，免除重卡“半路没电”的烦恼，形成新能源重卡充换电一体化的高速公路走廊。

首批投用的三座充换电站在投用前，通过了联动调试，经综合评估，充换电设备可靠、稳定，换电过程仅需3—5分钟，自动换电成功率达99%，24小时内可完成换电次数最高为168次，适配于大部分重卡车型。剩余的三座充换电站计划今年第二季度建成，届时，全国首条高速公路充换电走廊将全线打通。

看前景

成渝间公路运输占比达95%，新能源重卡成本低30%

首吃“螃蟹”，也有不少挑战。

从消费者接受度来看，电池有一定消耗性，在换电模式下，用旧电池来换新电池，新电池车主愿意么?

“电池由我们提供，物流企业租赁即可。”刘涛介绍，多联公司提供新能源换电重卡，蜀道新能源投资建设换电基础设施并提供换电服务，民生物流提供运力支持(包括组织货源以及实际运营车辆)，首批计划投入50辆新能源重卡，携手推进在成渝之间开行定时、定点、定线、定价、定车次的“五定”公路班车。

资金投入也大。充换电站耗电量大，需引入专线。一座充换电站，充换电设施投资300万元左右，引入专线的投资要翻倍。而在高速公路服务区上设站，因引入专线更长，投资更大，以成渝高速公路沿线布设的6座充换电站来算，总投资逾5000万元。

尽管压力巨大，缘何一定要上?

市场有前景。2022年，《成渝地区双城经济圈碳达峰碳中和联合行动方案》印发，提出要提升交通基础设施绿色低碳化水平，打造成渝电走廊;《“电动四川”行动计划(2022—2025年)》印发，明确鼓励建设多品牌共享型开放式换电站。“政策东风强劲，企业大有可为。”交通运输厅副厅长张勇认为，新能源、新基建正成为万亿蓝海市场，绿色低碳变成智慧交通优质赛道，在此背景下，充换电重卡领域，市场前景广阔。

现实有需求。采用新能源车辆运输，可大幅降低物流成本。从试验来看，成渝公司相关负责人摆出一组数据：按照重卡日均行驶360公里、年运营300天测算，五年运营期内，一辆新能源重卡比一辆燃油重卡能耗费用节省约1/3，能源费用节省超50万元，物流成本节省30%。从需求来看，成渝地区双城经济圈的货物往来逐年上升，公路是主要运输方式，2021年成渝双向货物运输量3.79亿吨，其中公路运输约3.6亿吨，占总运量的95%。

推动新能源车辆在物流运输中的广泛应用，需要更多的应用场景。蜀道集团董事长唐勇表示，借助成渝电走廊建设和运营经验，将加快布局更多高速公路重卡充换电项目，与更多的产业生态伙伴携手，依托路网充换电基础设施和网络货运平台，为物流企业、货车司机提供电动重卡、动力电池租赁、高速公路沿线充换电等一站式产品服务。