中欧班列见证火热贸易往来

  青白江，一条河的名字，一个区的名字。它位于四川省成都市东北部，在中欧班列（成渝）出发点上。

　　10月22日，首届国际传播“丝路奖”获奖代表采访团来到成都青白江区，来到繁忙的成都国际铁路港。他们在中欧班列（成渝）路线图上寻找自己国家的方位。

　　2013年4月26日，首趟“蓉欧快铁”（现名“中欧班列”）从青白江出发，奔向9000多公里外的波兰罗兹。自此，老工业区青白江拉开城市转型大幕，与世界的联系日益紧密。“以前最快要20多天到波兰，现在只需要十几天。”列车司机仲俊斓说。

　　目前，中欧班列（成渝）连接境内外130余个城市。今年1—6月，中欧班列（成渝）开行2732列，同比增长29.6%。

　　“开行量持续增加、运输产品更加多元、线路不断丰富优化……从中欧班列开行数据可以看出‘一带一路’10年来的蓬勃发展。”成都国际铁路港经开区管委会主任雷庭介绍。

　　站在中欧班列路线图前，塞尔维亚佩卡特周刊记者布兰科·祖约维奇说：“正因为有了中欧班列，很多中国产品可以运过来，我们国家的产品也可以运出去。”

　　乌干达新愿景媒体集团多媒体制片人穆巴拉克·穆加博说：“我看到整个世界都联系在一起。这不仅是实体的联系，更是人与人之间的民心相通。”

　　作为内陆开放新高地，青白江成为成都链接世界的枢纽。10年来，这里逐步构建起新的国际班列线路网络和陆海货运配送体系。

　　过去10年，是中欧班列开行稳步增长的10年，也是青白江城市发展的重要10年。从规划“一港引领、双核共兴、四片协同”的城市空间格局，到“四区一枢纽”具体路径，青白江的发展脉络日渐清晰。