路景融合打造交通生态线 云南今年再建绿美公路超1万公里

在中老铁路野象谷站货场内，车辆川流不息，龙门吊24小时不停运转，现场一派繁忙景象。这座“象”形车站，不仅是中老铁路上繁忙的货场，也是热门旅游打卡新地标。

野象谷站位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇内，以热带雨林、自然野象谷为主题，车站外观形似亚洲象，建设过程中修建了数十公里的野象防护栏，减少铁路对野生亚洲象以及原始森林的影响，展现了交通与自然和谐共生的美好景象。

2022年，云南省启动绿美交通三年行动，计划用3年时间建设绿美公路5万公里，提升绿美铁路500公里，建设绿美机场16个、绿美铁路客运站46个、绿美服务区80个、绿美港口码头14个，全面提升交通沿线绿化美化水平，促进路景交融、和谐自然。

两年多来，绿美交通建设落地开花结果，已建成绿美高速公路1724公里、绿美普通国省道2208公里、绿美农村公路2万公里，完成150公里铁路绿化美化提升和19个铁路客运站绿化美化工作，完成6个绿美机场建设，港口码头绿化面积2.5万平方米。日前，云南省交通运输厅召开全省绿美交通“百日攻坚”动员大会，向三年行动目标任务发起冲刺。

一路一方案编制建设导则

走进西双版纳嘎洒国际机场，映入眼帘的是各式各样的微小景观、植物墙等，地域特色鲜明，与城市环境相得益彰，营造了浓郁的地方文化氛围，展现了西双版纳的生机勃勃。西双版纳嘎洒国际机场结合地方人文、自然景观，坚持提质增优、因地制宜，绿化面积7.6万平方米，着力建设绿色环保的花园机场。

为推动绿美交通发展，云南省交通运输厅成立领导小组，下设公路、铁路、机场、港口码头、技术指导等多个专项工作组，统筹协调、督促各州市及各单位合力推进绿美交通建设；编制一系列建设导则，按照“一路一设计、一路一方案、一路一品牌”的原则，确保每项工程都能体现绿美交通的特色和亮点。

云南交通建立工作调度机制，将绿美交通建设纳入省综合交通重点项目建设指挥部重点事项，定期召开推进会，及时解决问题；建立绿美交通月调度机制，持续开展专项检查；组建绿美交通专家技术组，择优选取一批在交通运输行业景观绿化和生态环保领域具有较高知名度和影响力的专家，提供技术支持和咨询指导。

为发挥示范引领作用，云南省交通运输厅制定了绿美交通项目评优工作方案，于2022年评选出一批绿美交通标杆典型示范项目，为同类项目实施提供了宝贵经验和启示。

因地制宜降低养护成本

今年，云南计划建设绿美公路超过1万公里，其中新建绿美高速公路266公里，提升巩固、整体改造高速公路1222公里，建设绿美普通国省道2063公里、绿美农村公路1万公里；建设绿美铁路客运站13个、绿美铁路250公里，建成临沧、文山、丽江、腾冲4个绿美机场，建设秀山码头、香竹林码头、景洪港中心码头等9个绿美港口码头。

云南省交通运输厅已列出时间表、画出路线图，要求各地围绕“四个字”做文章：一是“穿”衣添彩，打造交通风情线，让传统村落“活起来”；二是“融”入农旅，打造交通产业线，实现交旅深度融合；三是“加”法增绿，打造交通生态线；四是“减”除脏乱差，打造交通精品线，实现公路沿线环境与自然景观和谐统一。

各州市将统筹项目建设资金、养护资金、美丽公路绿化补助资金，鼓励企业、社会资本参与，创新建设模式，多渠道筹集资金；因地制宜选择适合交通沿线栽种的本地树种，提高成活率，降低养护成本；充分发挥专家作用，在设计、实施、运维各环节提供专业指导。

云南将做好绿化植物高品质养护管理，确保绿化植物栽得下、管得住、养得好，确保绿化美化效果长期稳定；守好耕地红线，决不允许违规占用耕地绿化造林；守好生态红线，决不假借任何名义破坏生态环境、古树名木、珍贵树种。

云南省绿美交通工作领导小组办公室将对照绿美交通负面清单，强化督导检查，定期对进度滞后、完成质量不高的地方和单位进行通报，以高质量督查推动绿美交通高质量建设。