新建盘州至兴义铁路全线进入铺轨阶段

12月18日，盘兴铁路铺轨现场。　记者 瞿宏伦 摄

　　盘州至兴义铁路自沪昆客专盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站。全长约98公里，设计时速为250公里，全线新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座。

　　此次铺轨包含上下行约201公里、铺设道岔36组、铺设道砟50万立方米。中铁一局盘兴项目部铺架工区经理刘超红介绍，因线路经过云贵高原喀斯特丘陵地貌，线路最大坡道达到千分之30，相当于每1000米线路就有30米的高差，长大坡道对钢轨的运输带来了巨大挑战。

　　“我们首次采用内燃机车重联牵引无线同步操纵系统，确保运输安全。全面使用钢轨闪光焊远程监控诊断系统，保证焊轨质量。”刘超红说：“本次铺轨应用智能道砟摊铺机、智能数显螺栓紧固机、新能源锂电锯轨机等6种智能化设备，单日最高可铺设2公里轨道。”

12月18日，盘兴铁路铺轨现场。　记者 瞿宏伦 摄

　　沪昆客专贵州公司盘州指挥部指挥长杜刚介绍，盘州至兴义铁路目前已进入建设的关键时期，待线路铺轨完成后，将进入静态验收，联调联试等阶段。

　　盘州至兴义铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，建成通车后，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。届时，贵阳至兴义2小时左右可达，贵阳至贵州省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。