车辆轮胎岂能一装了之？

文 /  现代物流报全媒体记者 代振锋

生活中，购买一款合脚的鞋子非常重要，这是众所周知的常识。汽车，作为无声的朋友，挣钱的工具，轮胎就是“鞋子”。

你的轮胎是否合适？是否省油？该如何保养？

日前，记者专程采访了郑州万通汽车轮胎股份有限公司总经理张秀丽女士。

以下为张秀丽女士有关轮胎管理的专业性观点：

大家都知道，气压是轮胎的生命。有很多人认为自己的轮胎管理已经不错了。 其实，郑州万通经过对上万辆车服务的大数据显示，轮胎的气压不规范，不合格率依然有可怕的40%左右！

我说的不合格率是指轮胎气压不能高也不能低，低了容易把轮胎碾坏，同时增加燃油；高了也不行，高了它容易爆破，引起安全隐患。

从我们对上万辆车服务的大数据得出的结果是：磨到最后的轮胎不到60%。那么其他的40%都跑哪儿去呢？

第一、长期的低气压，轮胎早期损坏；

第二、轮胎扎伤没有发现导致碾飞的；

第三、轮胎由于偏磨，增加燃油的同时提前下岗了。

相关数据显示，大部分车辆有约40%的轮胎因为管理不规范而没有完全发挥作用，这种浪费是惊人的。

现实中，轮胎的故障、损坏等，还不是车主的最大损失，燃油提高才是看得见的浪费。轮胎气压直接和燃油发生关系，它会增加燃油。因为轮胎的摩擦力决定了燃油的多少。

一辆车上，若有两个轮胎是低气压，燃油就会增加，特别是前轮的两个轮胎。一个气压低，一个气压高，方向盘在推进线推动下“跑偏”，这时轮胎不是是直线抓地行驶，它是擦着地跑的，车辆燃油就会增加。

如果能把这一项管好，燃油就能节省5%以上，这是管理上这一块，除了轮胎的完磨率能够提升，低于标准气压一个气压，燃油上1.8升。

在市场车辆上，我们通常可以见到5个、6个、7个气压的轮胎都很多，赚钱不容易，不能因为太忙了，没时间或者来不及给轮胎补气而导致增大油耗。 

还有，同轴上的2条轮胎气压一定要一致，否则就会有大小轮胎出现。气压高的是大轮胎，行驶中大轮胎干活，小的不干活，两个轮胎的重量集中在一个上，这样大轮胎就容易爆破。

向轮胎管理要效益不但节省燃油，还能提升安全！

张秀丽同时推荐，如果想实现“用轮胎不花钱，实现管理的标准化，规范化，可视化和数字化”，请了解和使用郑州万通的轮胎智能管理系统（咨询136 0768 8856）。让专业服务行业，让智能为你节能！