中欧班列（中豫号）为新能源汽车出口“保驾护航”

2022年以来，中欧班列（中豫号）国际铁路集装箱运输以较空运成本低，较海运时效高的基础优势，以开行频次、产品选择、装箱技术以及服务保障等比较优势，受到新能源汽车出口运营商的青睐，持续为新能源汽车出口“保驾护航”。

开行频次高，运力支撑稳。在省政府国资委的支持指导下，河南中豫国际港务集团积极贯彻落实省委省政府决策部署，围绕“四路协同”，整合全省港务资源，布网连链、攥指成拳，变分散优势为集中优势，为全省外向型经济发展提供精细化物流服务，为新能源汽车出口提供了就在家门口的国际物流便利。自2013年7月18日至2023年2月底，全省中欧班列（中豫号）累计开行7711班，目前以平均每周去程16班、回程18班的高频次实现班列常态化往返均衡对开。2022年10月24日，河南省首趟新能源汽车专列从中铁联集郑州中心站驶出，经阿拉山口出境，十余天后，顺利抵达白俄罗斯首都明斯克，红旗、小鹏、岚图等品牌的国产新能源整车“坐”着班列远销欧洲。

开行版图广，运输选择多。经过10年运营，河南中豫国际港务集团构建了中欧班列（中豫号）覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）“20个境外直达站点、8个出入境口岸”国际物流网络，业务范围辐射40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾6000家。中欧班列（中豫号）向西经阿拉山口、霍尔果斯出境直达欧洲、中亚；向北经二连浩特、向东北经满洲里、绥芬河出境至蒙古国、俄罗斯到达欧洲；向东打通了日韩-郑州-欧洲、日韩-郑州-中亚的多式联运快速通道；向南经广西凭祥、钦州港实现与RCEP东盟国家的互联互通；连接空港、海港，通过空铁、海铁联运过境中转，实现“陆海空丝绸之路”的无缝衔接。多站点、多口岸的国际物流集疏运网络以及多式联运业务的持续拓展，为新能源汽车贸易提供了丰富多样的国际物流选择。

装箱技术优，发运质量高。河南中豫国际港务集团自2014年发运汽车整车以来，已累计发运各类汽车超3000台，装箱技术精良、装箱经验丰富。2023年，中豫国际港务集团通过优化装箱方案，改进加固材料，采取额外制作一套梯子固定在斜坡支架末端辅助装车作业的方法，在确保车辆操作安全的同时，实现单个40呎集装箱装3台汽车，单柜装箱成本降低34%，为客户降低单车运输成本30%以上，截至3月底已按照优化后的装箱方案操作129柜共计302台新能源汽车装箱。同时培养了一批熟练精干的汽车装箱团队，专注于技术革新与突破，精益求精，发扬“工匠精神”，不断优化装箱方案，提高装箱技术水平，目前已实现单柜装4台汽车的技术突破。

配套服务全，协调保障强。河南中豫国际港务集团有着丰富的专列开行经验，2022年开通的新能源汽车专列是继中欧班列(中豫号)开行运邮专列、木材专列、绿豆专列、河南绿茶专列和宇通客车专列等之后的又一特色班列。中豫港务集团充分发挥运营优势，从集货装箱、运输组织和货运调度等方面加强协调，为新能源汽车出口量身定制运输方案，开辟新能源汽车快捷通关、物流运输的绿色通道，畅通全链条业务流程，压缩通关时间，为新能源车企开拓海外市场、深度参与全球产业分工合作提供畅通保障，助力新能源汽车在“一带一路”沿线市场的普及推广，促进我国新能源汽车制造业的繁荣，使更多国货走向世界。

2023年，随着河南省中欧班列“五统一”的持续推进，河南中豫国际港务集团整合全省优势资源，构建“陆海内外联动、东西双向互济”优势再造大平台，中欧班列（中豫号）扩量提质按下“快进键”。近日，国家铁路局等印发的《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》表示，积极鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务，明确铁路运输不按危险货物管理。双重加持下，中欧班列（中豫号）新能源汽车国际铁路运输业务还将持续跑出“加速度”。来源：中豫港务集团