2024年河南聚焦做优现代物流 业界多位专家建言献策

1月28日上午，河南省十四届人大二次会议开幕，省长王凯作政府工作报告。政府工作报告中提出，2024年将统筹区域协调发展，推动以人为核心的新型城镇化，提升国家中心城市核心竞争力，其中特别提到要做优现代物流。

物流是现代经济的经脉，也是民生的重要保障，做优现代物流是畅通国民经济循环的重要一环。河南地理位置优越，具有发展现代物流业的广阔空间和强大区域优势。2024年，河南做优现代物流，业界一线操盘手、专家学者有啥建议？跟大河财立方一起解读政府工作报告。

“端好物流业金饭碗”

河南现代物流建设恰逢其时

与传统物流相比，现代物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程。主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。

1月26日，省政协委员、河南中港运输集团有限公司董事长杨德志接受大河财立方记者采访，他呼吁河南制定现代物流发展规划，培育现代物流市场，加快河南省现代物流业高质量发展。

如何发挥河南区位优势、做优现代物流，是摆在河南物流企业面前一道待解的命题。

“做优现代物流是河南物流业高质量发展的必然要求。”郑州长通实业有限公司执行总经理魏长龙告诉记者，河南本土物流起源于商贸物流，在批发市场林立的现实条件下，河南传统物流劲旅赶上了商贸物流红利得以发展壮大。

魏长龙认为，随着业务场景的更迭、商流线上线下融合，物流业发展也进入了新阶段。“物流业业务场景从批发、线下代理，逐步转化为线上线下融合发展。”魏长龙表示，未来传统商贸物流在物流业占比会逐步下降，谁能更适应市场变化，谁才能在新一轮洗牌中站稳脚跟。

“现代物流业就是河南的金饭碗，河南大力发展现代物流恰逢其时，对物流企业来说是一大利好消息。”魏长龙表示。

河南远航大运供应链管理有限公司总经理张卉认为，做优现代物流一定要打响河南物流业的金字招牌。“物流设备更新、技术改造，这些诚然重要，但要想做好物流品牌，做成一家好物流企业，离不开企业管理者对物流从业人员、对用户的人文关怀。”张卉结合自身实践告诉记者，只有做良心企业、不断打磨产品、让员工实现内心幸福，才能让客户认可。

“河南‘胖东来’、手机界华为，都是做到让员工幸福和引以为傲的中国企业，河南做优现代物流，也要向这个方向努力。”张卉表示，远航物流就聚焦做山西、河南、河北物流服务，专注于在一米宽的地方深挖1000米，在专业领域打深、打透。

机遇与挑战并存

河南现代物流业发展提速

得益于实体经济持续稳定恢复拉动物流需求平稳增长，“物流大省”河南物流业呈现稳中向好、稳中有进的发展态势。2022年河南全省社会物流总额达18.8万亿元，稳居中部第一。2023年，河南省物流行业继续保持良好形势，助力经济全面复苏。

河南牧业经济学院物流与电商学院教授于晓胜认为，河南建设现代物流应从三方面着手，分别是扩能提级，加快推进物流设施“连点成网”；扩规提质，持续打造和培育河南物流品牌；联动成链，不断推动物流链式集群发展。

“推动现有物流园区升级现代化物流中心，推广应用AI、5G、区块链、物联网、虚拟现实等先进技术，建设一批智慧物流园区、智能化立体库、多温区智能冷库，新建、升级或者改造一批温区齐全、高标多能、运行稳定的专业物流园，进一步提升物流业集约化、智能化、绿色化水平。”于晓胜认为，发展现代物流要打造全过程、全领域、可追溯的现代物流设施网络，实现物流园区改造、设备提升、系统升级等全面扩能提级。

目前，河南省物流“豫军”企业已达68家。于晓胜认为，做优现代物流，就要讲好河南物流故事，强化中原文化赋能，打造一批具有全国影响力的“物流豫军”品牌。具体看来，要深度发掘宇鑫物流、长通物流、腾达物流等零担龙头企业物流特色；发掘双汇、牧原等生产企业食品物流特色，促进农工商一体化发展；发挥华鼎、华夏易通等第三方物流特色，普惠城乡消费升级；发挥凯雪、新飞等装备企业冷链物流特色，持续推动科技创新、扩大市场份额；加快培育跨境低温食品、酒类、果蔬、肉制品等进出口班列品牌，擦亮河南物流开放品牌。

此外，于晓胜建议，围绕28个重点产业链，推动现代物流业向综合供应链服务转型，深度嵌入产业集群上下游，加快物流业和制造业的深度融合。

对此，魏长龙表示，结合长通物流过往30余年的发展经验，发展现代物流业主要有两个方向：统仓共配、云仓共配，做全渠道供应链物流服务商；物流与制造业融合，为制造业提供增值服务。这与于晓胜的建议不谋而合。

“物流企业具备整合供应链上下游的天然优势，现代物流业一定要和制造业联动。”魏长龙告诉记者，以汽车主机厂的物流需求为例，物流服务商可以在产前物流介入，提供汽车配件上线前的预制件加工服务，通过即时物流为主机厂提供全链条物流服务。

于晓胜认为，围绕建设物流强省的总体目标，做优现代物流，坚持实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，才能进一步释放多区叠加区位交通优势，提升国际国内物流资源要素吸附能力，持续强化物流拉动产业集聚发展。