放眼国际物流竞争 深圳要如何“跑”？将面临着哪些挑战？

9月21日-23日，被誉为“全球物流与供应链行业发展风向标”的第十七届中国（深圳）国际物流与供应链博览会在深圳会展中心举办。

此次展会展示了行业哪些最新趋势与创新成果？当前，国内的物流供应链行业面临着哪些挑战？深圳建成了怎样的现代物流体系，如何推动中国制造快捷出海，为高质量发展作出更大贡献？深圳卫视《晚间报道》特邀参展企业代表、市物流与供应链管理协会秘书长在线解读。

国内外参展企业

对中国经济与物流产业发展充满信心

本届物博会以“产业生态、世界平台、物流赋能、引领未来”为主题，通过“线上+线下”相结合的形式全面展示现代物流与供应链创新发展成就，以及物流与供应链的新技术、新产品、新业态、新模式。

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展会设置了14个展区，包括港口航运、航空货运、国际快递等领域，展览面积超过10万平方米，比上一届增长30%，参展企业近2000家，较上届增长20%，均创下历史新高。

国际化一直是物博会的鲜明特色。今年有众多国际物流企业参展，带来了创新性的物流解决方案、先进的供应链管理技术以及跨国合作的愿景。今年展会还在现场首设“跨境电商货源工厂”展区，邀请来自全国数十个产业带的工厂企业参展，推动“中国制造”快捷出海。

深国际鹏海运电子数据交换有限公司是参展企业之一，公司副总经理李产麟表示，本届物博会参展企业较上一届增长了20%，这说明不管是国内的企业还是跨国的合作伙伴，都对中国经济和中国物流产业发展的前景充满信心；同时也展现了深圳以及粤港澳大湾区旺盛的经济发展与国际贸易互动的活力，这让物流行业的从业者感到无比振奋。

“物流行业的堵点还是在于整体的运转效率和抗风险的能力。”李产麟认为，这次展会非常多物流企业展示了物流数字化解决方案，以及与物流上下游产业链联动方案，以推动物流行业实现资源整合与跨界融合发展，从而提升行业整体的国际竞争力，更好地服务于深圳的经济发展。

深圳接连发布措施

提升城市物流国际竞争力

近期，深圳接连发布重要举措，力求在全球性布局方面进一步提升。8月初，深圳连发三份工作方案，加快培育具有全球竞争力的营商环境。其中提出“提升金融精准支持供应链能力”“建设全球跨境电商快邮集散中心”“整合国际贸易链条业务”等要点。

不到半个月，深圳又出台《深圳市促进物流供应链企业高质量发展工作措施》，从引进培育高能级贸易主体、拓展外贸新业态、供应链企业服务制造业、保障仓储设施供给、金融支持等方面，针对性提出10条具体举措。

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《工作措施》不仅支持物流供应链企业共建共享一批优质海外仓，加快布局境外物流网络，还支持重点物流供应链企业开展代办跨境电商出口收汇业务，鼓励大型物流供应链批发企业加大力度在深圳建设全球或区域性采购中心、结算中心，带动供应链上下游企业共同拓展国际国内市场。

在李产麟看来，《工作措施》将充分激发物流供应链企业在服务经济社会发展方面的融通支撑作用，进一步增强深圳面向全球的资源配置能力，更好地服务构建深圳的新发展格局。

此外，2019年以来，深圳连续3年成功获批建设商贸服务型、空港型、港口型国家物流枢纽。2023年7月，深圳又获批建设生产服务型国家物流枢纽。至此，深圳4种类型国家物流枢纽已全部获批。

根据海关数据，今年前7个月，深圳市累计进出口2.01万亿元人民币，同比增长5%，增速快于全国和广东省水平。

我国快递业发展迅速

国际化网络建设仍需补强

当下，我国物流业发展情况如何，有哪些优势和短板？深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲认为，“进入本世纪以来，中国物流业发展飞快，尤其是在电商的带动下，快递行业可以说在全球一骑绝尘，无论在技术应用还是在效率方面，都稳居世界前列。”

她也表示，作为生产型服务业，国内物流业还是存在短板，比如说国际化网络的建设，目前中国还没有一家企业能够像美国的UPS（美国联合包裹运送服务公司）、FEDEX（联邦快递）和德国的DHL（国际快递）那样运遍全球，希望三五年后，能在国际物流有巨大的变化和发展。

郑艳玲认为，“物流的竞争，未来一定是技术、数字化、智能化的竞争。”

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在这一块深圳已经有一些走得比较靠前的企业，例如顺丰。但是对更多的企业来说，物流作为服务业，毛利率不是很高，所以很多企业在智能化转型方面还是欠缺力量。正因如此，希望有更多的政策支持，以便在数字化转型数字经济到来的时代，物流业能够继续支撑深圳中国制造走遍全球。

结语：

物流业作为基础性支撑性行业，看似没有什么技术含量，实则不然。正如行业内流行的一句话所言：“未来优秀的物流企业，都是披着物流外衣的科技公司”。物流本质上是资源整合的行业，而资源整合，靠的是科技，尤其离不开数字化的赋能。深圳物流业已经具备一定优势，但还缺乏较强的国际竞争力，只有加快数字化转型步伐，才能助力全球物流枢纽城市建设和中国制造更好出海。