黄茅海跨海通道运营成为大湾区高质量发展新引擎

交通强则国家强。黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，项目全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中，黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。据悉，交工验收通过后，黄茅海跨海通道还需要通过行业主管部门核备，才能正式具备通车条件。

黄茅海跨海通道将于下月正式通车，这一重大事件对于粤港澳大湾区的高质量发展具有深远意义。

多年磨“一剑”，黄茅海跨海通道是一项凝聚了无数智慧与汗水的超级工程。其筹备与建设历时多年，历经前期筹备、开工建设、隧道施工提速、主桥合龙等多个阶段，最终顺利通过交工验收，为通车奠定了坚实基础。它全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中黄茅海大桥更是以三塔斜拉桥设计，成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥，展现了我国在桥梁建设领域的高超技艺和强大实力。

进一步提升交通效率，赋能交通高质量发展。该通道的建成将极大地改变粤西沿海与湾区核心区域通道单一的现状，从珠海到江门的通行时间将从1个多小时缩短为30分钟左右，大幅提高了区域间的交通效率，使人员和物资的流动更加便捷快速，进一步促进粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，推动区域协调发展.

为大湾区产业振兴、文旅赋能，成为大湾区新景观。在产业发展方面，黄茅海跨海通道将成为推动大湾区产业升级和协同发展的重要纽带。对于珠海而言，位于通道东侧的金湾区正抓紧机遇，优化联港工业园等产业园区布局，吸引半导体等各类企业进驻，打造千亿级半导体产业集群主阵地；而在通道西侧的江门台山，则重点打造特色滨海旅游目的地，推进川岛旅游度假区的投资项目，通过与周边滨海景区联动，吸引更多港深珠澳游客，推动文旅产业发展，从而实现大湾区东西两岸产业的优势互补与融合发展。

构建“一核一带一区”区域发展新格局，大湾区更加均衡协调发展。从区域一体化发展来看，黄茅海跨海通道作为港珠澳大桥的西延线，将进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展，助力珠江口西岸都市圈一体化进程，加快形成世界级交通枢纽，构建“一核一带一区”区域发展新格局，让粤港澳大湾区的发展更加均衡，促进资源共享、优势互补、互利共赢。

此外，黄茅海跨海通道的建设还体现了我国在基础设施建设中的创新精神和环保理念。建设过程中，首创“小蛮腰”造型的混凝土索塔和TY型引桥墩身，创新性地提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系等一系列技术突破和创新成果，不仅提高了工程质量和安全性，还实现了桥梁技术与艺术美学的完美融合，使其成为大湾区的又一交通地标.

建设交通强省是广东的主要发展目标之一。地处改革开放前沿阵地的的广东，不但在经济体量上“走在前”，在交通强省建设方面也是不甘人后。黄茅海跨海通道的通车是粤港澳大湾区基础设施建设的又一重要里程碑，它将为大湾区的高质量发展注入新的动力与活力，推动区域经济社会发展迈向新的台阶，也为我国交通基础设施建设树立新的标杆。期待它在未来的日子里，承载着大湾区的梦想与希望，助力这片充满活力的土地创造更加辉煌的明天。